[實用新型]車輛控制系統及車輛

有效

• 申請號: 201721451203.8
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207481664U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 趙德生;李乾坤;姜濤
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種車輛控制系統及車輛。車輛控制系統包括：用于控制車輛進入全速模式的全速模式啟動開關；定位模塊，用于對車輛進行定位；存儲模塊，用于存儲地圖信息，其中，所述地圖信息包括地圖和地圖中每個路段的限制速度；控制器，所述控制器分別與所述全速模式啟動開關、所述定位模塊和所述存儲模塊相連，以在車輛進入全速模式后，查詢車輛在地圖中的實時位置，并自主控制車輛以所述實時位置對應的限制速度上限全速行駛。本實用新型的車輛控制系統可以基于道路限速等自適應控制車速，這樣，降低駕駛員的駕車疲勞感，而且還能夠在保證行車安全的同時盡可能快速通行。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車輛控制系統及車輛。

背景技術

隨著汽車保有量的日益提升，導致路面越來越擁擠，交通事故時有發生。其中，超速是造成交通事故的重要原因之一。另外，在一些比較危險的山路地區，新手司機并不一定能夠準確判斷在彎道行駛時車速控制在多少一下才能保證行駛安全，。目前，為了減少交通事故，道路上常設有限速要求，交通部門運用攝像頭以及測速雷達等來判定車輛是否超速，但是這樣并不能保證所有路段內車輛的車速都在可控范圍內，還是難于對車輛進行有效的安全管控。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛控制系統。該車輛控制系統可以基于道路限速等自適應控制車速，這樣，降低駕駛員的駕車疲勞感，而且還能夠在保證行車安全的同時盡可能快速通行。

本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。

為了實現上述目的，本實用新型的第一方面公開了一種車輛控制系統，包括：用于控制車輛進入全速模式的全速模式啟動開關；定位模塊，用于對車輛進行定位；存儲模塊，用于存儲地圖信息，其中，所述地圖信息包括地圖和地圖中每個路段的限制速度；控制器，所述控制器分別與所述全速模式啟動開關、所述定位模塊和所述存儲模塊相連，以在車輛進入全速模式后，查詢車輛在地圖中的實時位置，并自主控制車輛以所述實時位置對應的限制速度上限全速行駛。

根據本實用新型的車輛控制系統，可以基于道路限速等自適應控制車速，這樣，降低駕駛員的駕車疲勞感，而且還能夠在保證行車安全的同時盡可能快速通行。

進一步地，還包括：檢測模塊，用于檢測油門踏板行程是否達到換擋點，所述控制器與所述檢測模塊相連，以在所述油門踏板行程達到換擋點時控制所述車輛退出所述全速模式。

進一步地，還包括：制動信號接收模塊，用于接收制動信號，所述控制器與所述制動信號接收模塊相連，以在所述制動信號接收模塊接收到制動信號時控制所述車輛退出所述全速模式。

進一步地，還包括：通信模塊，所述通信模塊與車聯網和通信模塊相連，以通過所述車聯網更新所述存儲模塊中存儲的地圖信息。

進一步地，還包括：定時模塊，所述定時模塊與所述存儲模塊相連，以使所述通信模塊定時更新所述存儲模塊中存儲的地圖信息。

進一步地，所述全速模式啟動開關設置在車輛的中控臺上或者方向盤上。

進一步地，還包括：提示模塊，所述提示模塊與所述控制器相連，以將車輛在地圖中的實時位置的限制速度提示給駕駛員。

本實用新型的第二方面公開了一種車輛，包括：根據上述的第一方面所述的車輛控制系統。該車輛可以基于道路限速等自適應控制車速，這樣，降低駕駛員的駕車疲勞感，而且還能夠在保證行車安全的同時盡可能快速通行。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明