[實用新型]車輛控制系統及車輛有效
| 申請號： | 201721451203.8 | 申請日： | 2017-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN207481664U | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發明（設計）人： | 趙德生;李乾坤;姜濤 | 申請（專利權）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B60K31/00 | 分類號： | B60K31/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛控制系統 本實用新型 存儲模塊 定位模塊 模式啟動 實時位置 控制器 存儲地圖信息 自適應控制 道路限速 地圖信息 速度上限 自主控制 行車安全 疲勞感 車速 路段 查詢 行駛 通行 保證 | ||
1.一種車輛控制系統，其特征在于，包括：
用于控制車輛進入全速模式的全速模式啟動開關；
定位模塊，用于對車輛進行定位；
存儲模塊，用于存儲地圖信息，其中，所述地圖信息包括地圖和地圖中每個路段的限制速度；
控制器，所述控制器分別與所述全速模式啟動開關、所述定位模塊和所述存儲模塊相連，以在車輛進入全速模式后，查詢車輛在地圖中的實時位置，并自主控制車輛以所述實時位置對應的限制速度上限全速行駛。
2.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，還包括：
檢測模塊，用于檢測油門踏板行程是否達到換擋點，所述控制器與所述檢測模塊相連，以在所述油門踏板行程達到換擋點時控制所述車輛退出所述全速模式。
3.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，還包括：
制動信號接收模塊，用于接收制動信號，所述控制器與所述制動信號接收模塊相連，以在所述制動信號接收模塊接收到制動信號時控制所述車輛退出所述全速模式。
4.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，還包括：
通信模塊，所述通信模塊與車聯網和存儲模塊相連，以通過所述車聯網更新所述存儲模塊中存儲的地圖信息。
5.根據權利要求4所述的車輛控制系統，其特征在于，還包括：定時模塊，所述定時模塊與所述通信模塊相連，以使所述通信模塊定時更新所述存儲模塊中存儲的地圖信息。
6.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，所述全速模式啟動開關設置在車輛的中控臺上或者方向盤上。
7.根據權利要求1-6任一項所述的車輛控制系統，其特征在于，還包括：
提示模塊，所述提示模塊與所述控制器相連，以將車輛在地圖中的實時位置的限制速度提示給駕駛員。
8.一種車輛，其特征在于，包括：根據權利要求1-7任一項所述的車輛控制系統。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K31-00 只作用于單個子系統、用于自動控制車速的車輛配件，即防止車速超過某個任定的速度或保持車速在駕駛員特地選定的速度上
B60K31-02 . 包含電動伺服機構的
B60K31-06 . 包含流體壓力驅動的伺服機構
B60K31-12 . 包含響應離心力的裝置
B60K31-16 . 有防止或阻止未經許可使用或調節控制機構的裝置
B60K31-18 . 包含對可聞、可見或相反情況發出存在異常或非預定速度的信號裝置
