[實用新型]多線拉動組件

有效

• 申請號: 201721447861.X
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207510572U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 潘申安;蔣光浚;郭裕棋
• 申請（專利權）人: 東洋建蒼電機股份有限公司;光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 鄭玉潔

一種多線拉動組件，可以解決現有技術以單一線材拉動一車輛控制構件的線材斷損形成無法開啟的問題。包括：一個殼筒，具有一個第一端、一個第二端及貫通該第一端及第二端的一個導孔；一個滑塊，可滑動地設置于該導孔中，該滑塊具有一個第一塊、一個第二塊及連接該第一塊與該第二塊的連接體，該連接體的斷面尺寸小于該第一塊與該第二塊的斷面尺寸，使該滑塊形成有一個第一缺部及一個第二缺部，該第一塊具有一個第一嵌槽及一個第二嵌槽，該第二塊具有一個第一溝及一個第二溝，該第一溝及該第二溝貫通該第二塊且分別對應于該第一缺部及該第二缺部；及多個線材，各線材可連接于該第一塊與該第二塊。

技術領域

本實用新型涉及一種多線拉動組件，尤其涉及一種以多個線材可以同時對一車輛控制構件作開啟的多線拉動組件。

背景技術

現有的機車座墊等可開閉構件的開啟控制，為了達到操作的便利性，除了采用結合傳統機械操作的形式，由一條線材引拉該可開閉構件的一控制部，使該構件可以通過鑰匙轉動而開啟外，以及，進一步設計了一按鈕或是利用遙控裝置，可以使一電磁閥動作以引拉該線材，同時可達成開啟該可開閉構件，使該座墊等可開閉構件可以有兩種不同的開啟方式。

為了防止兩種不同解鎖方式的線路互相干擾，遂于該座墊等可開閉構件處通過一分流件，將該線材一分為二，而可通過該線材形成兩種不同的解鎖方式，但是，當該線材發生問題時，便會導致該座墊等可開閉構件無法開啟。

有鑒于此，現有技術以單一線材拉動一車輛控制構件的構造確實仍有加以改善的必要。

實用新型內容

本實用新型以下所述方向性或其近似用語，例如“前”、“后”、“上（頂）”、“下（底）”、“內”、“外”、“側面”等，主要是參考附圖的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本實用新型的各實施例，并非用以限制本實用新型。

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種多線拉動組件，其可以以多個線材同時對一車輛的可開閉構件作開啟的控制。

本實用新型的多線拉動組件，可包括：一殼筒，具有一個第一端、一個第二端及貫通該第一端與第二端的一個導孔；一個滑塊，可滑動地設置于該導孔中，該滑塊具有一個第一塊、一個第二塊及連接該第一塊與該第二塊的連接體，該連接體的斷面尺寸小于該第一塊與該第二塊的斷面尺寸，使該滑塊形成有一個第一缺部及一個第二缺部，該第一塊具有一個第一嵌槽及一個第二嵌槽，該第二塊具有一個第一溝及一個第二溝，該第一溝及該第二溝貫通該第二塊且分別對應于該第一缺部及該第二缺部；及多個線材，各線材可連接于該第一塊與該第二塊。

據此，本實用新型的多線拉動組件，由于該未被引拉的線材可以相對于該導孔中滑動，及使該線材的結合部可以凸伸于該第一缺部或第二缺部，使該線材彼此之間不會受到干擾，因此，該線材可以單獨的引拉一相同或不同的該可開閉構件，如此，當其中一個線材縱使形成斷損時，該線材仍然可以通過該滑塊使該車輛的該可開閉構件被開啟，不會有無法開啟情形。

其中，該殼筒的該第一端由一個分隔件予以分隔成一個第一通孔及一個第二通孔。如此，相鄰的該第一線材及該第二線材可以被隔離，使該第一線材及該第二線材具有彼此不相干擾或糾纏的效果。

其中，該第一塊與該第二塊的斷面形狀與該導孔的斷面形狀相同，且該第一塊與該第二塊的斷面尺寸略小于該導孔的斷面尺寸，使該滑塊形成有該第一缺部及該第二缺部。如此，該線材的結合部可以凸伸于該第一缺部或第二缺部，該線材彼此之間具有不會受到干擾的效果。

其中，該第一嵌槽及該第二嵌槽形成于該第一塊的同一個表面或分別形成于不同的表面。如此，該線材容置在不同的嵌槽中，具有彼此之間不會受到干擾的效果。

其中，該第一溝及該第二溝可以形成于該第二塊的同一個表面或分別形成于不同的表面。如此，該線材容置在不同的溝中，具有彼此之間不會受到干擾的效果。