[實用新型]一種半掛車側防護調節裝置

有效

• 申請號: 201721446557.3
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207565526U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 吳紅心;田付海;劉紅杰
• 申請（專利權）人: 鄧州市華耀風神雷諾汽車玻璃有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42;B62D53/06
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

本實用新型屬于半掛車安全應用技術領域，具體的說是涉及一種半掛車側防護調節裝置，主要是為了提供一種適用于不同車頭拖掛同一個半掛車的半掛車側防護調節裝置，有效的解決半掛車側防護裝置在不同車頭牽引過程中出現的偏高或偏低的技術問題，提供了一種半掛車側防護調節裝置,包括半掛車本體和車輛連接大梁,在車輛大梁上固定連接有大梁連接板，在大梁連接板上從上而下設置有多個連接螺紋孔，在大梁連接板上設置有側防護調節裝置，該側防護裝置有效的保證了半掛車在經常變換車頭牽引后的行駛安全，同時還有效的降低了運輸企業的安全運輸成本，保證了駕駛員的生命安全，有效的提高了運輸企業的經濟效益。

技術領域

本實用新型屬于半掛車安全應用技術領域；具體的說是涉及一種半掛車側防護調節裝置。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車；一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類；其是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具；廣泛的應用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸；隨著現代物流業的高速發展，國家對半掛車安全要求越來越高，隨之對生產廠家的要求越來越高，尤其是在側防護安全意識上要求越來越嚴格，現實生活中，同一半掛車經常使用不同的車頭進行拖掛運輸搭配，不同車型的鞍座離地高度要求不同，傳統行業的半掛車側防護是單一固定方式進行安裝，造成許多公路上的側防護達不到國家要求《GB11567.1汽車和掛車側面防護要求》，所以為了保證半掛車的車輛行駛安全和安全防護要求，提供一種新型的半掛車側防護調節裝置就顯的非常的必要。

發明內容

本實用新型的發明目的：

主要是為了提供一種適用于不同車頭拖掛同一個半掛車的半掛車側防護調節裝置，有效的解決半掛車側防護裝置在不同車頭牽引過程中出現的偏高或偏低的技術問題，有效的保證半掛車在經常變換車頭牽引后的行駛安全，同時有效的降低了運輸企業的安全運輸成本，保證了駕駛員的生命安全，有效的提高了運輸企業的經濟效益。

本實用新型的技術方案為：

提供了一種半掛車側防護調節裝置,包括半掛車本體和車輛連接大梁,在車輛大梁上固定連接有大梁連接板，在大梁連接板上從上而下設置有多個連接螺紋孔，在大梁連接板上設置有側防護調節裝置，該側防護調節裝置包括連接調節板，在連接調節板上設置有與大梁連接板上的連接螺紋孔相互對應的匹配螺紋孔，在匹配螺紋孔內穿接有固定螺栓與連接螺紋孔相連接；在連接調節板上還設置有向外部延伸的防護網連接管組,該防護網連接管組包括上防護網連接管和下防護網連接管,其中上防護網連接管和下防護網連接管均設置為直角彎曲弧面管,上防護網連接管和下防護網連接管的末端部還通過焊接固定連接；在防護網連接管組的末端部還固定有半掛車側防護裝置。

所述的連接調節板、防護網連接管組和半掛車側防護裝置之間均通過焊接連接固定。

在防護網連接管組的在上防護網連接管和下防護網連接管的上部直角彎曲弧面管段之間還通過焊接固定設置有連接管固定板。

在連接調節板和防護網連接管組之間還通過焊接固定設置有防護網加固板。

在車輛連接大梁上均布固定連接有至少兩個大梁連接板，在每一個大梁連接板上均設置有側防護調節裝置。

本實用新型的有益效果是：

該裝置提供的半掛車側防護調節裝置有效的適用于不同車頭拖掛的牽引過程，有效的解決了半掛車側防護裝置在不同車頭牽引過程中出現的偏高或偏低的技術問題，有效的保證了半掛車在經常變換車頭牽引后的行駛安全，同時還有效的降低了運輸企業的安全運輸成本，保證了駕駛員的生命安全，有效的提高了運輸企業的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的側防護調節裝置的連接結構示意圖；