[實用新型]傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721446340.2 | 申請日: | 2017-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN207617787U | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙亞超;謝嘉悅;宋延平;李萍;石永金;戴曉晶;郭偉;胡紅元;李明祥;方星武;李國慶;吳俊淦 | 申請(專利權(quán))人: | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/16 | 分類號: | B62D1/16;B62D1/20 |
| 代理公司: | 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117 | 代理人: | 伍賢喆 |
| 地址: | 200438 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中間軸 固定支架 力矩波動 轉(zhuǎn)向管柱 節(jié)叉 轉(zhuǎn)向管柱總成 中間軸總成 支架總成 十字軸 外管柱 轉(zhuǎn)向軸 本實用新型 車輛轉(zhuǎn)向 動力轉(zhuǎn)向 兩端設(shè)置 套裝設(shè)置 性能要求 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 相位角 轉(zhuǎn)向器 總成本 傳遞 方向盤 三段 車型 靈活 | ||
1.一種傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成,包括套裝在外管柱(2)內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸(1),所述外管柱(2)通過調(diào)節(jié)支架總成安裝在固定支架(3)上,其特征是:所述調(diào)節(jié)支架總成上還固定裝有中間軸固定支架(10),所述中間軸固定支架(10)內(nèi)套裝設(shè)置有轉(zhuǎn)向中間軸(9),所述轉(zhuǎn)向中間軸(9)的兩端設(shè)置有一對節(jié)叉(12),轉(zhuǎn)向中間軸(9)的一端通過節(jié)叉(12)和十字軸(13)與轉(zhuǎn)向軸(1)相連,轉(zhuǎn)向中間軸(9)的另一端通過節(jié)叉(12)和十字軸(13)經(jīng)過雙連叉(11)連接到動力轉(zhuǎn)向系總成(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成,其特征是:所述轉(zhuǎn)向中間軸(9)與中間軸固定支架(10)之間設(shè)置有橡膠軸承。
3.如權(quán)利要求1或2所述的傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成,其特征是:所述調(diào)節(jié)支架總成包括調(diào)節(jié)支架(4)、導(dǎo)向塊(5)、調(diào)節(jié)螺栓(6)、調(diào)節(jié)手柄(7)和回位彈簧(8),所述調(diào)節(jié)支架(4)通過導(dǎo)向塊(5)固定安裝在固定支架(3)上的滑槽內(nèi),所述外管柱(2)通過調(diào)節(jié)螺栓(6)固定安裝在調(diào)節(jié)支架(4)上,所述回位彈簧(8)設(shè)置在調(diào)節(jié)支架(4)與外管柱(2)之間帶動外管柱(2)復(fù)位,所述調(diào)節(jié)手柄(7)與調(diào)節(jié)螺栓(6)相連。
4.如權(quán)利要求3所述的傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成,其特征是:所述轉(zhuǎn)向中間軸(9)上還設(shè)置有與中間軸固定支架(10)相配合的限位凸臺(91)。
5.如權(quán)利要求3所述的傳遞長距離力矩波動的轉(zhuǎn)向管柱總成,其特征是:所述調(diào)節(jié)支架(4)上還開設(shè)有減重孔(41)。
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