[實用新型]一種載重汽車的左前接梁

有效

• 申請號: 201721446068.8
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207416948U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 陳飛自
• 申請（專利權）人: 太原市三高能源發展有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

1.一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，包括本體(1)，本體(1)上設有兩個第一本體減重通孔(11)，兩個第一本體減重通孔(11)之間布置有兩個第二本體減重通孔(12)，本體(1)上布置有多個本體連接凸起(13)；

所述本體(1)的一側設有第一連接臂(2)，第一連接臂(2)上布置有多個第一減重通孔(21)，第一連接臂(2)上布置有多個第一連接凸起(22)，第一連接臂(2)的外延端上設有咬合部(23)，咬合部(23)兩側的咬合板(24)上均開有螺紋孔；

所述本體(1)的另一側設有第二連接臂(3)，第二連接臂(3)上布置有多個第二減重通孔(31)，第二連接臂(3)上布置有多個第二連接凸起(32)；

所述本體(1)的頂部布置有第一連接部(4)，第一連接部(4)包括第一連接板(41)和第二連接板(42)，第一連接板(41)與第二連接板(42)平行布置，第一連接板(41)與第二連接板(42)上均開有通孔，第一連接板(41)的頂部開有豎向通孔(43)，第一連接板(41)的外側平行布置有兩塊耳板(44)，每塊耳板(44)上均開有通孔，第一連接部(4)與第二連接臂(3)的頂部弧形連接；

所述本體(1)的底部布置有第二連接部(5)，第二連接部(5)與第一連接臂(2)之間通過中間板(51)連接，第二連接部(5)上布置有多個第三減重通孔(52)，第二連接部(5)上布置有多個第三連接凸起(53)，第二連接部(5)與第二連接臂(3)的底部弧形連接。

2.根據權利要求1所述的一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，兩塊所述咬合板(24)平行布置，咬合板(24)為弧形板，兩塊咬合板(24)之間通過弧形加強筋板(25)連接。

3.根據權利要求2所述的一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，所述第一連接臂(2)上還布置有側向連接板(26)，側向連接板(26)的外延端為弧面，側向連接板(26)的一側通過第一加強筋板(27)與咬合部(23)連接，側向連接板(26)的另一側通過第二加強筋板(28)與本體(1)連接，側向連接板(26)的頂部通過第三加強筋板(29)與第一連接臂(2)連接。

4.根據權利要求3所述的一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，所述咬合板(24)與第一連接臂(2)弧形連接。

5.根據權利要求4所述的一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，所述第一連接板(41)的頂部設有弧形凹槽(45)。

6.根據權利要求5所述的一種載重汽車的左前接梁，其特征在于，兩塊所述耳板(44)之間通過橫向加強板(46)連接。