[實用新型]壓縮機主軸結構、壓縮機及空調器

有效

• 申請號: 201721444149.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207420870U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 趙慶富;萬鵬凱;徐嘉;任麗萍;孔令超
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種壓縮機主軸結構，其特征在于，包括：

主軸(10)，所述主軸(10)上設置有中心孔(12)和出油孔(11)，所述出油孔(11)與所述中心孔(12)相連通；

中心部(20)，所述中心部(20)套設在所述主軸(10)上；

其中，所述主軸(10)與所述中心部(20)相接觸，所述主軸(10)上具有與所述中心部(20)相接觸的第一接觸面，所述中心部(20)上具有與所述主軸(10)相接觸的第二接觸面，所述第一接觸面和所述第二接觸面的至少其中之一上設置有導油通道，所述導油通道與所述出油孔(11)相連通。

2.根據權利要求1所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第一接觸面上的所述導油通道為導油槽(13)，所述出油孔(11)包括第一出油孔(111)，所述導油槽(13)包括第一導油槽(131)，所述第一出油孔(111)與所述第一導油槽(131)相連通，所述第一導油槽(131)的延伸方向與所述主軸(10)的延伸方向相同，或所述第一導油槽(131)的延伸方向傾斜于所述主軸(10)的延伸方向。

3.根據權利要求2所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述主軸(10)上設置有定位平臺(14)，所述定位平臺(14)沿所述主軸(10)的切線方向設置，所述第一導油槽(131)設置在所述定位平臺(14)上。

4.根據權利要求3所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第二接觸面上的所述導油通道為潤滑槽(21)，所述潤滑槽(21)包括第二潤滑槽(212)，所述第二潤滑槽(212)沿所述中心部(20)的內壁的周向設置，所述第二潤滑槽(212)與所述第一導油槽(131)相連通；其中，所述中心部(20)的內壁上設置有限位平臺(22)，所述限位平臺(22)與所述定位平臺(14)相對地設置，所述第二潤滑槽(212)的至少部分設置在所述限位平臺(22)上。

5.根據權利要求2所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述導油槽(13)還包括第二導油槽(132)，所述第二導油槽(132)沿所述主軸(10)的周向設置，所述第二導油槽(132)與所述第一導油槽(131)相交并相連通。

6.根據權利要求5所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第二導油槽(132)為多個，多個所述第二導油槽(132)沿所述主軸(10)的延伸方向間隔設置。

7.根據權利要求5所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述主軸(10)上設置有定位平臺(14)，所述定位平臺(14)沿所述主軸(10)的切線方向設置，所述第二導油槽(132)的至少部分設置在所述定位平臺(14)上。

8.根據權利要求7所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第二導油槽(132)包括：

第一橫向直槽(1321)，所述第一橫向直槽(1321)設置在所述定位平臺(14)上；

第一環形槽(1322)，所述第一環形槽(1322)設置在所述主軸(10)的圓柱面上，所述第一環形槽(1322)的兩端與所述第一橫向直槽(1321)均連通。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第一接觸面上的所述導油通道為導油槽(13)，所述導油槽(13)包括第三導油槽(133)，所述出油孔(11)與所述第三導油槽(133)相連通，所述第三導油槽(133)為螺旋槽。

10.根據權利要求9所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述第三導油槽(133)的兩端沿所述主軸(10)的延伸方向的垂直距離不等于0。

11.根據權利要求9所述的壓縮機主軸結構，其特征在于，所述出油孔(11)包括第二出油孔(112)，所述第二出油孔(112)的出油端位于所述主軸(10)的圓柱面上，所述第三導油槽(133)設置在所述主軸(10)的圓柱面上，所述第二出油孔(112)與所述第三導油槽(133)相連通。