[實用新型]電梯轎廂轎底平衡支撐結構

有效

• 申請號: 201721443266.9
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207524784U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 呂嗣孝
• 申請（專利權）人: 上海航菱航空科技發展有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

本實用新型公開了一種電梯轎廂轎底平衡支撐結構包括與電梯立柱相連接的第一鋼條，與電梯轎底相連接的第二鋼條，以及連接第一鋼條和第二鋼條的兩塊肋板。本實用新型克服了傳統電梯轎廂采用斜拉條結構所存在的不足，以肋板代替斜拉條結構，增加了與電梯轎底的接觸面積，提高了剛度，減小了尺寸，解決了斜拉條結構壓力過大而使轎底變形的問題，從而加強了轎廂轎底的結構強度和轎廂的平穩性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體地說，是關于一種電梯轎廂轎底平衡支撐結構。

背景技術

隨著人民生活水平的日益提高，電梯在日常生活中早已被普遍使用。在電梯的使用過程中，運行的平穩至關重要。現有技術中，電梯轎廂的平衡穩固多是采用四根斜拉條來控制，將斜拉條與轎架、轎底固定安裝，在一定程度上，防止轎廂偏載時，轎廂傾斜狀況的發生；同時，在一定程度上分擔轎底所承受的部分壓力，提高轎底的抗壓性。

但是采用斜拉條的方式在安裝過程中存在許多不足：首先需安裝人員調節轎廂平衡，費時較長；其次，在大載重電梯或電梯載重較大時，四根斜拉條的作用效果較弱，轎底在一點受力，可能會因所承受壓力過大而變形，且當轎廂偏載達到一定程度時，其平穩性較差，轎廂易產生傾斜。對于載重過大或偏載過大的情況，現有技術是通過增設多根斜拉條來平衡穩固轎廂，但過多的斜拉條可能使電梯各部件之間產生干涉；同時過多的斜拉條提高了電梯的設計和生產成本。此外，對于觀光電梯而言，斜拉條在一定程度上阻擋了玻璃轎壁，影響電梯外觀的美觀和乘坐者的觀光視野。因此有必要加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于解決現有電梯轎廂采用斜拉條來提升平穩性的結構所存在的上述問題，從而提供一種改進的電梯轎廂轎底平衡支撐結構，以提高轎底的承受能力和轎廂的平穩性。

為實現上述面對，本實用新型的電梯轎廂轎底平衡支撐結構包括與電梯立柱相連接的第一鋼條，與電梯轎底相連接的第二鋼條，以及連接第一鋼條和第二鋼條的兩塊肋板。

根據本實用新型，所述第一鋼條上開設有若干個腰孔，并通過螺栓與電梯立柱連接固定。

作為一種可替換的方案，所述第一鋼條通過焊接或鉚接的方式與電梯立柱連接固定。

根據本實用新型，所述第二鋼條上開設有若干個腰孔，并通過螺栓與電梯轎底連接固定。

作為一種可替換的方案，所述第二鋼條通過焊接或鉚接的方式與轎底連接固定。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述兩塊肋板與第一鋼條和第二鋼條為一體成型。

根據另一個優選實施例，所述兩塊肋板與第一鋼條和第二鋼條采用焊接的方式連接固定。

優選的，所述肋板上進一步點綴有裝飾性的圖案，或者采用藝術鏤空的形式鏤刻有裝飾性的圖案。

根據本實用新型，所述裝飾性的圖案選自幾何圖形、花卉、以及卡通形象等。

本實用新型的有益效果如下：

1、克服了傳統電梯轎廂采用斜拉條結構所存在的不足，以肋板代替斜拉條結構，增加了與電梯轎底的接觸面積，提高了剛度，減小了尺寸，解決了斜拉條結構壓力過大而使轎底變形的問題，從而加強了轎廂轎底的結構強度和轎廂的平穩性。

2、對于觀光電梯而言，采用增設裝飾性圖案的方式，采用鏤空的形式更可以減少重量，增加了美觀性。

附圖說明

圖1為本實用新型的電梯轎廂轎底平衡支撐結構的示意圖。

圖2為本實用新型的平衡支撐結構安裝于電梯轎廂的示意圖。

附圖標記：

10、第一鋼條；11、腰孔；20、連接板；21、腰孔；