[實用新型]一種動感單車

有效

• 申請號: 201721441072.5
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207785766U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 范鵬志
• 申請（專利權）人: 寧波佰世健健身器材有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 付登云

本實用新型公開了一種動感單車。應用于健身器材技術領域。所述主支撐的底端固定連接于所述腳管座；所述腳踏裝置固定連接于所述主支撐的底端；所述扶手可升縮的連接于所述主支撐的頂端；所述補強片的一端固定連接于所述主支撐，位于所述腳踏裝置與所述扶手之間；所述主架連接管的一端固定連接于所述補強片；所述補強片、所述主架連接管和所述主支撐形成三角支撐結構；所述座墊升縮管套設于所述主架連接管中；所述主架連接管的外壁安裝有座墊升縮管調節手柄；所述座墊安裝板相對放置面水平安裝于所述座墊升縮管的頂端；所述座墊可滑動的連接于所述座墊安裝板上。

技術領域

本實用新型涉及健身器材技術領域，尤其涉及一種動感單車。

背景技術

目前，進行動感單車運動，已經成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動，不僅可以增強腿部的力量，美化下肢形體，提高身體攝氧量，而且會消耗很多的能量，實現減脂，有數據顯示，有效的進行40分鐘的運動，可以消耗500千卡左右的熱量。一般，運動者需要進行至少30分鐘以上的有氧運動才能起到減脂的效果。但是，目前的動感單車的結構無法匹配于不同人群的人體生理曲線，導致運動舒適度較差，嚴重影響著運動者的運動時長，很難堅持較長的運動時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種動感單車，以解決現有的動感單車的結構無法匹配于不同人群的人體生理曲線導致舒適度較差的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種動感單車，包括車本體和腳管座；其中，所述車本體包括主支撐、扶手、腳踏裝置、主架連接管、座墊升縮管、補強片、座墊安裝板和座墊；其中：

所述主支撐的底端固定連接于所述腳管座；

所述腳踏裝置固定連接于所述主支撐的底端；

所述扶手可升縮的連接于所述主支撐的頂端；

所述補強片的一端固定連接于所述主支撐，位于所述腳踏裝置與所述扶手之間；所述主架連接管的一端固定連接于所述補強片；所述補強片、所述主架連接管和所述主支撐形成三角支撐結構；

所述座墊升縮管套設于所述主架連接管中；所述主架連接管的外壁安裝有座墊升縮管調節手柄；所述座墊安裝板相對放置面水平安裝于所述座墊升縮管的頂端；所述座墊可滑動的連接于所述座墊安裝板上。

較佳地，所述座墊安裝板上開設有滑道；所述座墊通過座墊水平調節手柄可滑動的安裝于所述滑道上。

較佳地，所述座墊水平調節手柄包括連接板、緊固墊和緊固手柄；所述連接板的上下表面分別具有第一連接柱和第二連接柱；其中，所述第一連接柱與所述座墊連接；所述第二連接柱可滑動的安裝于所述滑道內；所述緊固墊套設于所述緊固手柄；所述緊固手柄可緊固所述第二連接柱。

較佳地，所述扶手通過扶手支持管和扶手升縮管可升縮的連接于所述主支撐的頂端；其中，所述扶手支持管與所述主支撐的頂端固定連接；所述扶手升縮管套設于所述扶手支持管中；所述扶手支持管的外壁上安裝有扶手升縮管調節手柄；所述扶手連接于所述扶手升縮管的頂部。

較佳地，所述扶手通過扶手連接桿可滑動的連接于所述扶手升縮管的頂端；其中，所述扶手連接桿相對放置面水平固定連接于所述扶手升縮管的頂端；所述扶手連接桿上套設有扶手水平調節手柄；所述扶手通過扶手水平調節手柄可滑動的連接于所述扶手連接桿上。

較佳地，所述車本體還包括電子表；所述電子表固定連接于所述扶手上。

較佳地，所述扶手上設置有心率測試儀，與所述電子表電連接。

較佳地，所述車本體還包括置物板；所述置物板通過連接桿固定連接于所述扶手上。

較佳地，所述腳踏裝置包括腳蹬部和車輪部；

所述車本體還包括阻力裝置；