[實(shí)用新型]一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721434615.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207387232U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張毅;戴濤;張孝峰;黃萬(wàn)洪;葉興;劉野;洪亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶第二機(jī)床廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q17/00
• 分類號(hào): B23Q17/00
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 鄭嫻雅

1.一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，包括同軸設(shè)于卡盤(pán)(1)前端的定位座(2)，所述定位座(2)的邊緣具有若干與卡盤(pán)(1)上卡爪(3)數(shù)量相等的支撐柱(4)，所述的支撐柱(4)均勻分布且沿定位座(2)的軸向向前延伸，所述的定位座(2)內(nèi)具有主氣路(5)，所述的支撐柱(4)內(nèi)具有與主氣路(5)連通的支氣路(6)，其特征在于，若干所述支撐柱(4)的前端設(shè)有一呈環(huán)狀的偏置座(7)，所述偏置座(7)的前端具有用于定位工件臺(tái)階面的定位面，所述的定位面上具有與工件工藝點(diǎn)相對(duì)設(shè)置的通氣孔(8)，所述通氣孔(8)的數(shù)量與支撐柱(4)的數(shù)量相等，通氣孔(8)和與之對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐柱(4)內(nèi)的支氣路(6)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的卡爪(3)為三個(gè)，所述的支撐柱(4)為三個(gè)，所述的通氣孔(8)為三個(gè)，所述的通氣孔(8)通過(guò)通氣結(jié)構(gòu)和與之對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐柱(4)內(nèi)的支氣路(6)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的通氣孔(8)垂直于定位面設(shè)置，所述的通氣結(jié)構(gòu)包括從偏置座(7)側(cè)面向內(nèi)穿設(shè)的盲孔一(9)和與盲孔一(9)相交設(shè)置的盲孔二(10)，所述盲孔一(9)的內(nèi)端與支氣路(6)連通，所述盲孔二(10)的內(nèi)端與通氣孔(8)連通，所述盲孔一(9)的外端設(shè)有堵頭一(11)，所述盲孔二(10)的外端設(shè)有堵頭二(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述偏置座(7)的前端具有三個(gè)與工件的工藝點(diǎn)對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸臺(tái)(13)，上述的通氣孔(8)穿設(shè)在與之對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸臺(tái)(13)上，三個(gè)凸臺(tái)(13)的前端面位于同一平面內(nèi)且構(gòu)成定位面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，每個(gè)所述的卡爪(3)上均設(shè)有一延伸至偏置座(7)前端面處的用于夾緊工件的副爪(14)，三個(gè)所述的副爪(14)與三個(gè)所述的凸臺(tái)(13)交錯(cuò)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的卡盤(pán)(1)內(nèi)穿設(shè)有拉桿(15)，所述的拉桿(15)內(nèi)具有導(dǎo)氣孔(16)，所述導(dǎo)氣孔(16)的前端與主氣路(5)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述卡盤(pán)(1)的前端中部具有向內(nèi)凹入的安裝槽(17)，所述的定位座(2)安裝在該安裝槽(17)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于，所述定位座(2)的背部具有與卡爪(3)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的讓位槽(18)。