[實用新型]一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統

有效

• 申請號: 201721432301.7
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207391941U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 游鵬輝;朱丹;張浩;周明翔;耿明;劉輝;衛垚;鄭燕;王小岑;魏璇
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B7/20
• 分類號: E01B7/20
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 方可

1.一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，包括第一梁體、絕緣橡膠套、鐵連接件、第二梁體和電磁鐵，其中，

所述第一梁體靠近所述第二梁體的一端設置有第一開口，并且所述第一梁體的此端在第一開口處套裝所述絕緣橡膠套；

所述鐵連接件套裝在所述絕緣橡膠套上；

所述第二梁體靠近所述第一梁體的一端設置有第二開口，并且所述電磁鐵設置在所述第二開口處，以用于在所述第一梁體移動到位后吸引所述鐵連接件，從而對所述第一梁體實現自動定位鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述單軌道岔為平動型、升降型或平動與升降組合型單軌道岔。

3.根據權利要求1所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述單軌道岔為組合型單軌道岔，所述第一梁體有兩條，分別為第一升降梁和第二升降梁，所述第二梁體為擺動梁，此外，所述電磁自動定位鎖定系統還包括基座及共同安裝在所述基座上的第一軌道梁、第二軌道梁和第三軌道梁，其中，

所述第一升降梁和第二升降梁分別通過液壓缸驅動進行升降，以分別與所述第一軌道梁和第二軌道梁對接；

所述擺動梁通過設置于所述基座上的臺車構件進行擺動，以與所述第一升降梁和第二升降梁對接；

所述擺動梁遠離所述第一升降梁的一端與所述第三軌道梁對接。

4.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述第一升降梁和第二升降梁靠近所述擺動梁的一端分別設置指型板，以用于與所述擺動梁對接。

5.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述包括共同安裝在所述基座上的臺車連接件、齒輪和臺車底座，所述臺車底座上設置有與所述齒輪嚙合的弧形齒。

6.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述基座上豎直安裝有兩個圓柱導向副，每個所述圓柱導向副分別穿過所述第一升降梁和第二升降梁，以進行導向。

7.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述第一軌道梁、第二軌道梁和第三軌道梁分別通過支撐肋板安裝在所述基座上。

8.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述第一升降梁和第二升降梁分別通過多個所述液壓缸驅動進行升降。

9.根據權利要求3所述的一種單軌道岔梁間電磁自動定位鎖定系統，其特征在于，所述液壓缸安裝在所述基座上并且其活塞桿朝上設置。