[實(shí)用新型]一種車檔布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721428657.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN207973404U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙瑞芬;柴俊琦;劉亞欣;孔令云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中誠(chéng)國(guó)際海洋工程勘察設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B66C7/16
• 分類號(hào): B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于設(shè)備防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在不同軌距但具有重疊部分的軌道上的車檔布置結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由于在第一軌道的端部的兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向依次對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一車檔和兩個(gè)第二車檔，兩個(gè)第一車檔分別位于兩個(gè)第二車檔之間，且第一車檔的高度低于第二車檔的高度，同時(shí)，對(duì)于不同型號(hào)的起重器上的緩沖器對(duì)應(yīng)車檔布置，當(dāng)具有和第二車檔相配合的第一緩沖器的第一起重器經(jīng)過第一車檔時(shí)，可以從第一車檔上部通過，并被第二車檔所阻擋；而當(dāng)具有和第一車檔相配合的第二緩沖器的第二起重器經(jīng)過第二車檔時(shí)，可以從第二車檔之間通過，并被第一車檔所阻擋；因此，本實(shí)用新型的車檔布置結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)不同型號(hào)的起重器通過，具有很好地適用性，以提高港口設(shè)備的通過性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于設(shè)備防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在不同軌距但具有重疊部分的軌道上的車檔布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車擋是布置在港口碼頭等場(chǎng)地起重機(jī)軌道兩端的設(shè)備，用于阻止起重機(jī)運(yùn)行中超出軌道，保證起重機(jī)在安全范圍內(nèi)運(yùn)行的設(shè)施。目前，國(guó)內(nèi)港口碼頭岸邊起重機(jī)軌道的車擋均為整體式的箱型擋塊。

上述整體式的箱型擋塊即將擋塊固定安裝在軌道的端部，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)運(yùn)行到軌道端部時(shí)，起重機(jī)前端的緩沖器作用于車檔上，即達(dá)到防止起重機(jī)運(yùn)行中超出軌道的目的。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下不足：

現(xiàn)有技術(shù)中，碼頭相鄰泊位間的岸邊設(shè)備通常會(huì)相互調(diào)配使用，以大幅度提高設(shè)備的利用率和船時(shí)效率，從而提高港口通過能力。

由于碼頭一般是由多個(gè)不同等級(jí)泊位組成，若干泊位通常是分期建設(shè)，先期建設(shè)的泊位，泊位等級(jí)及岸邊設(shè)備配備較后期的低，因此存在相鄰泊位的岸邊設(shè)備型號(hào)不同的情況，起重器即為上述岸邊設(shè)備的一種。

為滿足相鄰泊位間的起重機(jī)的調(diào)配，碼頭通常會(huì)布置部分重疊的三條軌道，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中重疊軌道的平面布置示意圖，參見圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的重疊軌道，一般為兩個(gè)泊位的海側(cè)軌道共用后軌產(chǎn)生部分重疊，即從海側(cè)向陸側(cè)依次設(shè)置有第一軌道1、第二軌道2和第三軌道3，第一軌道1、第二軌道2和第三軌道3的端部具有重疊部分，其中，第一軌道1和第二軌道2之間具有第一間距，該第一間距和第一型號(hào)起重機(jī)的滾輪間距相匹配，第一型號(hào)起重機(jī)的緩沖器具有第一高度，而第一軌道1和第三軌道3之間具有第二間距，該第二間距和第二型號(hào)起重機(jī)的滾輪間距相匹配，第二型號(hào)起重機(jī)的緩沖器具有第二高度，其中第一高度大于第二高度。若采用通用的整體車擋，由于不同型號(hào)起重機(jī)的緩沖器的安裝高度不同，不同型號(hào)起重機(jī)將無法在這種軌道的布置形式上進(jìn)行使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在問題，本實(shí)用新型提供一種車檔布置結(jié)構(gòu)，以使具有不同型號(hào)的起重機(jī)能在不同軌距但具有重疊部分的軌道上使用。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種車檔布置結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在不同軌距但具有重疊部分的軌道上，所述軌道包括從海側(cè)向陸側(cè)依次設(shè)置的第一軌道、第二軌道和第三軌道，所述第一軌道、第二軌道和第三軌道的端部具有重疊部分，所述第一軌道和所述第二軌道之間具有第一間距，所述第一間距和第一型號(hào)起重機(jī)的滾輪間距相匹配，所述第一型號(hào)起重機(jī)的第一緩沖器具有第一高度，所述第一軌道和所述第三軌道之間具有第二間距，所述第二間距和第二型號(hào)起重機(jī)的滾輪間距相匹配，所述第二型號(hào)起重機(jī)的第二緩沖器具有第二高度，所述第一高度大于所述第二高度，其特征在于，

所述第一軌道的端部的兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向依次對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一車檔和兩個(gè)第二車檔，兩個(gè)所述第一車檔的外部之間的距離小于兩個(gè)所述第二車檔內(nèi)部之間的距離，所述第一車檔的高度小于所述第二車檔的高度，所述第二軌道上設(shè)置有第二車檔，所述第一軌道兩側(cè)的第二車檔和所述第二軌道上的第二車檔之間的連線垂直于所述第一軌道，所述第三軌道上也設(shè)置有第一車檔，所述第一軌道兩側(cè)的第一車檔和所述第三軌道上的第一車檔之間的連線垂直于所述第一軌道；