[實用新型]一種車檔布置結構

有效

• 申請號: 201721428657.3
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207973404U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 趙瑞芬;柴俊琦;劉亞欣;孔令云
• 申請（專利權）人: 中誠國際海洋工程勘察設計有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車檔布置結構，應用在不同軌距但具有重疊部分的軌道上，所述軌道包括從海側向陸側依次設置的第一軌道(1)、第二軌道(2)和第三軌道(3)，所述第一軌道(1)、第二軌道(2)和第三軌道(3)的端部具有重疊部分，所述第一軌道(1)和所述第二軌道(2)之間具有第一間距，所述第一間距和第一型號起重機(5)的滾輪間距相匹配，所述第一型號起重機(5)的第一緩沖器(5.1)具有第一高度，所述第一軌道(1)和所述第三軌道(3)之間具有第二間距，所述第二間距和第二型號起重機(4)的滾輪間距相匹配，所述第二型號起重機(4)的第二緩沖器(4.1)具有第二高度，所述第一高度大于所述第二高度，其特征在于，

所述第一軌道(1)的端部的兩側沿其長度方向依次對稱設置有兩個第一車檔(6)和兩個第二車檔(7)，兩個所述第一車檔(6)的外部之間的距離小于兩個所述第二車檔(7)內部之間的距離，所述第一車檔(6)的高度小于所述第二車檔(7)的高度，所述第二軌道(2)上設置有第二車檔(7)，所述第一軌道(1)兩側的第二車檔(7)和所述第二軌道(2)上的第二車檔(7)之間的連線垂直于所述第一軌道(1)，所述第三軌道(3)上也設置有第一車檔(6)，所述第一軌道(1)兩側的第一車檔(6)和所述第三軌道(3)上的第一車檔(6)之間的連線垂直于所述第一軌道(1)；

所述第一緩沖器(5.1)在所述第一型號起重機(5)的前部設置有三個，三個所述第一緩沖器(5.1)分別和所述第一軌道(1)兩側的所述第二車檔(7)及所述第二軌道(2)上的第二車檔(7)相對應配合使用；

所述第二緩沖器(4.1)在所述第二型號起重機(4)的前部設置有三個，三個所述第二緩沖器(4.1)分別和所述第一軌道(1)兩側的所述第一車檔(6)及所述第三軌道(3)上的第一車檔(6)相對應配合使用。

2.根據權利要求1所述的一種車檔布置結構，其特征在于，所述第一車檔(6)包括第一固定板(6.1)、第一固定座(6.2)及第一墊片(6.3)，所述第一固定板(6.1)通過螺栓固定在地面上，所述第一固定座(6.2)固定設置在所述第一固定板(6.1)的中部，所述第一墊片(6.3)固定設置在所述第一固定座(6.2)和所述第二緩沖器(4.1)相配合的作用面的頂部。

3.根據權利要求2所述的一種車檔布置結構，其特征在于，所述第一固定座(6.2)內沿水平向設置有多個第一加強板(6.4)。

4.根據權利要求1所述的一種車檔布置結構，其特征在于，所述第二車檔(7)包括第二固定板(7.1)、第二固定座(7.2)及第二墊片(7.3)，所述第二固定板(7.1)通過螺栓固定在地面上，所述第二固定座(7.2)固定設置在所述第二固定板(7.1)的中部，所述第二墊片(7.3)固定設置在所述第二固定座(7.2)和所述第一緩沖器(5.1)相配合的作用面的頂部。

5.根據權利要求4所述的一種車檔布置結構，其特征在于，所述第二固定座(7.2)內沿水平向設置有多個第二加強板(7.4)。