[實用新型]一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車

有效

• 申請號: 201721427768.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207393230U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 蔡耀鵬;蔡遂坤;朱攀峰;曹應軍;蔡卡迪
• 申請（專利權）人: 河南天維鋼品有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/38
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

1.一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，包括拱形架（1）、門架，其特征在于，所述拱形架（1）和門架均有兩個，所述門架包括第一橫梁（21）、第二橫梁（22）、邊立柱（23）、第一斜支撐（24）、軌道下橫梁（25）、第二斜支撐（26）、軌道上立撐（27）、N形支撐（28）和第三橫梁（29）；門架之間依靠連接架連接，所述連接架包括第一連接梁（30）、第二連接梁（31）、第三斜支撐（32）、第四斜支撐（33）和縱梁（34）；拱形架（1）、門架對稱分布在縱梁（34）的兩側；

所述邊立柱（23）、第一斜支撐（24）、軌道下橫梁（25）、第二斜支撐（26）、軌道上立撐（27）及N形支撐（28）對稱分布在第一橫梁（21）兩側；所述第一橫梁（21）和第二橫梁（22）的兩端連接拱形架（1）的內側面，第一橫梁（21）和第二橫梁（22）之間通過N形支撐（28）連接，所述軌道上立撐（27）的兩端分別連接拱形架（1）的內側面和第一橫梁（21）的上側面；所述軌道下橫梁（25）的兩端分別連接拱形架（1）和邊立柱（23）的下端，軌道下橫梁（25）與邊立柱（23）用第一斜支撐（24）連接；所述邊立柱（23）和第二橫梁（22）之間通過第二斜支撐（26）連接，邊立柱（23）和第二斜支撐（26）之間通過第三橫梁（29）連接；分布在縱梁（34）兩側的所述第一橫梁（21）和第二橫梁（22）分別通過第一連接梁（30）和第二連接梁（31）連接，分布在縱梁（34）兩側的所述邊立柱（23）之間通過第三斜支撐（32）連接，分布在縱梁（34）兩側的所述N形支撐（28）通過第四斜支撐（33）連接；

每個拱形架（1）上均設置有爬升座（60），所述爬升座（60）的橫截面呈半框形，在爬升座（60）的兩個側板及底板均有向上的折彎，所述爬升座（60）之間用同步行走定位裝置連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，其特征在于，所述同步行走定位裝置是在兩個爬升座（60）內側面均設置四個穩固輪（63），在其中一個位于上端的穩固輪（63）前端設置齒輪（64），一側穩固輪（63）通過軸連接萬向聯軸器（65）的一端，萬向聯軸器（65）的另一端連接減速機（66），所述減速機（66）一端通過軸連接穩固輪（63），減速機（66）的上端連接錐形電機（61）。

3.根據權利要求2所述的一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，其特征在于，所述萬向聯軸器（65）為法蘭式萬向聯軸器。

4.根據權利要求2所述的一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，其特征在于，所述同步行走定位裝置還包括八個卡輪（67），所述卡輪（67）套合在軸上、通過軸固定在爬升座（60）兩個側板及底板的折彎處，兩個卡輪（67）為一組，兩個卡輪（67）的中心間距為拱形架（1）的兩條側棱的寬度。

5.根據權利要求1所述的一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，其特征在于，所述拱形架（1）、第一橫梁（21）、第二橫梁（22）、邊立柱（23）、軌道下橫梁（25）、軌道上立撐（27）、N形支撐（28）、第三橫梁（29）和縱梁（34）的材質為H型鋼。

6.根據權利要求1所述的一種具有同步行走定位裝置的隧道防水板鋪掛臺車，其特征在于，所述第一斜支撐（24）、第二斜支撐（26）、第一連接梁（30）、第二連接梁（31）、第三斜支撐（32）和第四斜支撐（33）的材質為槽鋼。