[實用新型]車輪組件有效
| 申請號： | 201721421449.0 | 申請日： | 2017-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN207382133U | 公開（公告）日： | 2018-05-18 |
| 發明（設計）人： | 朱濤;黃啟林;李維亞;鄧實 | 申請（專利權）人： | 博世汽車部件（長沙)有限公司 |
| 主分類號： | H02K9/19 | 分類號： | H02K9/19;H02K5/18;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376 | 代理人： | 蔡勝利 |
| 地址： | 410100 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 組件 | ||
1.一種車輪組件(100)，其特征在于，包括電機(110)、減速機構(9)、殼體(120)和車輪(130)，殼體(120)容納電機(110)和減速機構(9)，電機(110)用以產生驅動車輪(130)旋轉的驅動力，殼體(120)內容納有冷卻液，至少部分地分布在電機(110)周圍和減速機構(9)周圍，冷卻液由電機(110)和減速機構(9)的可轉動元件帶動而在殼體(120)內流動和/或飛濺，殼體(120)的外表面上設置有多個向外凸起的翅片(121)。
2.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于，殼體(120)大致呈圓柱狀，翅片(121)沿著車輪(130)的旋轉方向至少部分地布置在電機殼體的圓周上。
3.如權利要求2所述的車輪組件，其特征在于，翅片(121)大致沿圓柱狀的殼體(120)的徑向方向等距地突出。
4.如權利要求2所述的車輪組件，其特征在于，翅片(121)還設置在殼體(120)的至少一端面，或，翅片(121)設置在殼體(120)的靠近減速機構的端面上。
5.如權利要求4所述的車輪組件，其特征在于，翅片(121)大致沿圓柱狀殼體(120)的軸線方向等距地突出。
6.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于，殼體(120)內容納電機(110)和減速機構(9)的空間彼此相連通。
7.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于，電機包括定子(8)和轉子(7)，轉子(7)以相對于電機軸(1)可轉動的方式支撐在電機軸(1)上，定子(8)圍繞設置在轉子(7)的外圍，轉子(7)、定子(8)與電機軸(1)共軸心。
8.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于，車輪(130)將殼體(120)容納在其內部，車輪(130)與電機的電機軸(1)固定連接。
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