[實用新型]船舶主機遙控系統

有效

• 申請號: 201721417163.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207433782U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 尹順利;車國中;馮春彪;朱冰;張偉;王錦彪
• 申請（專利權）人: 海普康（揚州）自動化技術有限公司
• 主分類號: B63H21/22
• 分類號: B63H21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船舶主機遙控系統的，屬于船舶狀態監測裝置領域，用于船舶主機狀態遙控的信號采集與執行，其包括用于監測主機狀態的傳感器，所述傳感器的模擬信號通過I/V轉換電路模塊及A/D轉換電路模塊與ARM微控制器電信號連接，所述ARM微控制器還通過信號處理模塊接收齒輪箱狀態監測器的數字信號；所述ARM微控制器將處理后的信號通過D/A轉換電路模塊和V/I轉換電路模塊傳遞至電?氣比例閥，還通過驅動電路模塊傳遞至指示燈、合排繼電器、停油電磁閥和蜂鳴器。鑒于上述技術方案，其能夠對船舶主機的運行狀態進行及時采集與相應，便于駕控室系統和集控室系統對主機的遙控。

技術領域

本實用新型屬于船舶狀態監測裝置領域，具體地說，尤其涉及一種船舶主機遙控系統。

背景技術

主機作為船舶動力的主要來源，需要能夠滿足及時響應駕控室和集控室發出的各項指令，驅動船舶前進或停止，同時，駕控室和集控室又需要對主機的各項參數進行采集，以及時判斷主機的運行狀態及參數，保證主機的運行安全。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶主機遙控系統，其能夠對船舶主機的運行狀態進行及時采集與相應，便于駕控室系統和集控室系統對主機的遙控。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型中所述的船舶主機遙控系統，包括信號采集裝置，所述信號采集裝置包括用于監測主機狀態的傳感器，所述傳感器的模擬信號通過I/V轉換電路模塊及A/D轉換電路模塊與ARM微控制器電信號連接，所述ARM微控制器還通過信號處理模塊接收齒輪箱狀態監測器的數字信號；所述ARM微控制器將處理后的信號通過D/A轉換電路模塊和V/I轉換電路模塊傳遞至電-氣比例閥，還通過驅動電路模塊傳遞至指示燈、合排繼電器、停油電磁閥和蜂鳴器。

進一步地講，本實用新型中所述的用于監測主機狀態的傳感器包括機艙車鐘信號、滑油壓力傳感器、冷卻水溫傳感器、氣源壓力傳感器和齒輪箱油壓傳感器、尾軸轉速傳感器。

進一步地講，本實用新型中所述的ARM微控制器采用ARM-LPC2292微控制器。

進一步地講，本實用新型中所述的ARM-LPC2292微控制器還與電源電路和時鐘/復位電路連接，并通過CAN總線控制器與外部的CANBUS進行通信。

進一步地講，本實用新型中所述的合排繼電器包括正車合排繼電器和倒車合排繼電器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中所述的ARM微控制器具有較高的集成度，能夠具有較強的抗干擾能力及可靠性，滿足主機遙控系統的控制需求還能夠減少硬件的復雜設計程度，且能夠及時處理傳感器反饋的模擬量信號及數字量信號，并將信號傳遞至執行機構進行執行，若發現傳感器反饋的信號出現異常，能夠及時通過報警信號及指示燈發出報警。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本申請所述的技術方案作進一步地描述說明。