[實(shí)用新型]動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721416375.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN207249481U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦艷陽;趙炎斌;李滿星;孫萬鋒;雷亞歌;陰持恒;李浩鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南星源信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 徐金瓊,劉東

1.動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

上位機(jī)(1)，用于對(duì)ATP主機(jī)(2)進(jìn)行環(huán)線發(fā)碼信號(hào)和速度信號(hào)的控制；

ATP主機(jī)(2)，用于處理各個(gè)接入模塊的輸入信號(hào)，以及將信號(hào)處理后通過輸出接口傳輸給顯示單元；

環(huán)線發(fā)碼模塊，用于接收上位機(jī)的燈光控制信號(hào)并傳輸給ATP主機(jī)；

速度信號(hào)發(fā)生模塊，用于接收上位機(jī)的速度信號(hào)并傳輸給ATP主機(jī)；

BTM模塊，用于向ATP主機(jī)輸入軌道限速信號(hào)；

工況物理按鍵模塊(6)，用于向ATP主機(jī)輸入工況信息；

ATP上電啟動(dòng)裝置(7)，用于接收上位機(jī)的開關(guān)指令，并對(duì)ATP主機(jī)提供開關(guān)信號(hào)；

顯示模塊，用于顯示ATP信息、過分相、制動(dòng)信息燈碼信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述上位機(jī)連接的打印模塊(10)，用于打印測(cè)試報(bào)告。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)線發(fā)碼模塊包括依次連接的環(huán)線發(fā)碼器(3-1)、FSK天線(3-2)、FSK接線盒(3-3)，所述環(huán)線發(fā)碼器(3-1)與所述上位機(jī)(1)連接，所述FSK接線盒(3-3)與ATP主機(jī)(2)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，BTM模塊包括BTM譯碼器(4-1)和BTM天線(4-2)，所述BTM天線(4-2)與所述ATP主機(jī)(2)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述速度信號(hào)發(fā)生模塊包括ATP模擬速度轉(zhuǎn)換工裝盒(5-2)與速度信號(hào)發(fā)生器(5-1)，所述ATP模擬速度轉(zhuǎn)換工裝盒(5-2)與ATP主機(jī)(2)連接，所述速度信號(hào)發(fā)生器(5-1)與所述上位機(jī)(1)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊包括ATP顯示器(8)和過分相、制動(dòng)信息燈碼顯示模塊(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)車組ATP車載設(shè)備模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)(1)、所述顯示模塊、所述工況物理按鍵模塊(6)均設(shè)置在同一實(shí)驗(yàn)操作臺(tái)(11)臺(tái)面。