[實用新型]一種汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測裝置

有效

• 申請號: 201721415940.2
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207557505U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 恩欣格工程塑料（上海）有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測裝置，包括固定導向柱和底座，所述固定導向柱固定在底座的一側邊緣處，且固定導向柱的上方設有活動器，所述活動器的上方設有拉桿，所述拉桿的一側連接有連接桿，且連接桿的頂端的上方固定有固定螺母，所述連接桿的頂端的下方固定有固定栓，所述固定導向柱的一側固定有底柱，且底柱固定在底座的上方的中心部分。本實用新型通過設置兩個收縮桿，首先將收縮桿收縮在收縮槽內，由于軸承固定在底柱上，且與收縮桿對齊，將收縮桿導入軸承內部，起到檢測的作用，檢測軸承內部是否有異物，并且可以在收縮桿上涂抹潤滑油，起到軸承潤滑的作用，加長軸承的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，具體為一種汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

對于汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測及導通問題，并沒有較好的裝置能夠解決，軸承的固定及保養影響著汽車的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測裝置，具備可靈活導通軸承內壁的優點，解決了軸承接取檢測的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車風扇電機軸承裝配機的軸承接取檢測裝置，包括固定導向柱和底座，所述固定導向柱固定在底座的一側邊緣處，且固定導向柱的上方設有活動器，所述活動器的上方設有拉桿，所述拉桿的一側連接有連接桿，且連接桿的頂端的上方固定有固定螺母，所述連接桿的頂端的下方固定有固定栓，所述固定導向柱的一側固定有底柱，且底柱固定在底座的上方的中心部分，所述底柱的一側固定有支柱，且支柱的頂端的一側設有把手，所述支柱的頂端的另一側設有導通柱，所述底柱的另一側固定有固定柱，且固定柱的頂端固定有外殼，所述外殼的內部設有收縮槽，所述收縮槽的一側設有收縮桿。

優選的，所述固定柱共設置有兩個，且兩個固定柱對稱固定在底座的上方的兩端的邊緣處。

優選的，所述收縮桿的口徑剛好與所檢測軸承內側的口徑吻合。

優選的，所述收縮桿的口徑稍小與收縮槽的口徑，且收縮桿由不銹鋼材質制成。

優選的，所述底柱與固定柱水平對齊，所述固定導向柱與支柱水平對齊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置底柱，可將軸承下方的圓孔對準底柱，且軸承與固定導向柱和支柱對齊，起到軸承的固定作用，避免在導通檢測軸承的過程中，軸承活動，導致檢測不準確。

2、本實用新型通過設置固定導向柱、活動器、拉桿、連接桿和固定栓，將軸承固定在底柱上的同時，上方的固定栓將軸承上方進一步固定，穩定性強。

3、本實用新型通過設置導通柱，將導通柱對準軸承兩側的圓孔，通過把手將導通柱推入軸承內部，起到軸承內部導通的作用。

4、本實用新型通過設置兩個收縮桿，首先將收縮桿收縮在收縮槽內，由于軸承固定在底柱上，且與收縮桿對齊，將收縮桿導入軸承內部，起到檢測的作用，檢測軸承內部是否有異物，并且可以在收縮桿上涂抹潤滑油，起到軸承潤滑的作用，加長軸承的使用壽命。

附圖說明