[實用新型]一種下提拉雙向安全鉗的下梁結構

有效

• 申請號: 201721411025.6
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207713209U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳俊武;周洪爵;李顯斌;戴命夫
• 申請（專利權）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種下提拉雙向安全鉗的下梁結構，下梁結構由角鋼拉耳、槽型梁體焊件、聯動軸固定板、安全鉗安裝板、加強板、扭簧安裝座、緩沖器撞板、U型支架、導靴安裝座組合而成。本實用新型是一種結構簡單，制作成本低的下提拉雙向安全鉗的下梁結構；拉耳材料使用角鋼，與槽型梁體焊件通過螺栓連接，加工簡單，連接穩固可靠；安全鉗安裝板安裝與兩條槽型梁體焊件中間，對于安全鉗的安裝檢修維護都十分方便；聯動軸固定板與槽型梁體焊件采用腰形孔連接，便于聯動軸的安裝調整與固定，連接可靠。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，尤其涉及一種下提拉雙向安全鉗的下梁結構。

背景技術

為了防止因電梯上下行超速、下墜和轎廂意外移動時引發安全事故，一般在電梯轎廂架安裝安全鉗和在電梯曳引機安裝上行超速保護裝置或是夾繩器，當電梯運行發生異常情況時，會觸發相關保護裝置，從而保護用梯安全。現有的安全鉗通常采用單向設計，只有下行超速和下墜保護功能，欠缺轎廂意外移動和上行超速保護功能，而雙向安全鉗的結構在單向安全鉗原有的功能上添加上行超速和轎廂意外移動保護功能，使電梯在運行過程中更加安全，對應雙向安全鉗的提拉機構也比較復雜。

實用新型內容

針對當前技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、穩定可靠的下提拉雙向安全鉗的下梁結構，能可靠地安裝固定雙向安全鉗及其提拉機構，使電梯運行過程中發生上下行超速、下墜和轎廂意外移動時實施保護。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：

一種下提拉雙向安全鉗的下梁結構，下梁結構由角鋼拉耳、槽型梁體焊件、聯動軸固定板、安全鉗安裝板、加強板、扭簧安裝座、緩沖器撞板、U型支架、導靴安裝座組合而成，所述角鋼拉耳固定在槽型梁體焊件的端部，兩條槽型梁體焊件背對背水平放置，所述聯動軸固定板固定在槽型梁體焊件的外側面兩端，扭簧安裝座固定在槽型梁體焊件的外側面中部，左右兩塊安全鉗安裝板豎直焊接固定在兩條槽型梁體焊件之間頭部位置，兩塊加強板平行焊接在兩條槽型梁體焊件中間位置，起到補強作用，緩沖器撞板焊接在兩條槽型梁體焊件底部中間位置，并與兩塊加強板焊接固定；所述的U型支架為U形折彎件，四條U型支架腳部焊接固定在兩條槽型梁體焊件底部，所述的導靴安裝座焊接固定在U型支架上。

所述的角鋼拉耳上設有第一圓孔，所述角鋼拉耳通過第一圓孔與電梯轎架立柱和槽型梁體焊件通過螺栓連接。

所述的槽型梁體焊件上設有L型安裝板、第二圓孔、第一腰孔、第二腰孔，所述第二圓孔與電梯轎廂轎底進行螺栓連接，所述第一腰孔讓安全鉗提拉機構上提拉臂通過并沿第一腰孔方向上下動作，所述第二腰孔與聯動軸固定板進行螺栓連接并沿第二腰孔方向左右移動，調整聯動軸固定板固定位置。

所述的L型安裝板焊接固定在槽型梁體焊件上，所述的L型安裝板上焊接第一螺母，與角鋼拉耳通過螺栓連接。

所述的聯動軸固定板設有第三圓孔與第一系列圓孔，所述第三圓孔用于支撐固定安全鉗提拉機構聯動軸，所述第一系列圓孔用于固定扭簧并提供扭力。

所述的安全鉗安裝板設有第三腰孔、第四腰孔與定位銷孔，所述安全鉗安裝板通過第四腰孔與雙向安全鉗進行螺栓連接，雙向安全鉗的上提拉桿穿過所述第三腰孔并沿第三腰孔方向上下移動，并與上提拉臂連接。

所述的加強板和緩沖器撞板為長方形熱軋鋼板。

所述的扭簧安裝座設有第四圓孔與第二系列圓孔，所述第四圓孔用于支撐固定安全鉗提拉機構聯動軸，所述第二系列圓孔用于固定扭簧并提供扭力。

所述的導靴安裝座上開孔，并焊接第二螺母，導靴通過第二螺母固定安裝在導靴安裝座上。

采用本實用新型帶來的有益效果：