[實用新型]一種電動車車速提示燈控制電路

有效

• 申請號: 201721410177.4
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207889624U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 賴華;黃國孟
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B60Q1/54
• 分類號: B60Q1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車車速提示燈控制電路，其特征在于：包括電源單元（1）、電機速度測量單元（2）、控制單元（3）和信號輸出單元（4）；其中電源單元（1）與控制單元（3）、信號輸出單元（4）連接，控制單元（3）再分別與電機速度測量單元（2）、信號輸出單元（4）相連接；

所述電源單元（1）包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容C1、穩壓二極管D1、三極管Q1和三極管Q2；其中電阻R2、電阻R3一端、三極管Q1集電極與直流電源VCC正極電性連接，電阻R2另一端與電阻R5一端、三極管Q2基極電性連接，電阻R5另一端、三極管Q2發射極接地，電阻R3另一端分別與三極管Q1基極、三極管Q2集電極電性連接，三極管Q1發射極與電阻R1一端電性連接，電阻R1另一端分別與電容C1、穩壓二極管D1陰極、控制單元（3）中固定頻率脈寬調制電路芯片U1的VCC端、信號輸出單元（4）中三極管Q3的發射極電性連接，電容C1另一端、穩壓二極管D1陽極接地；

所述電機速度測量單元（2）包括測速直流電機B1、電阻R4、電位器R6和電容C2；其中測速直流電機B1正極與電阻R4一端電性連接，電阻R4另一端與電位器R6固定端一端和電容C2一端電性連接，測速直流電機B1負極、電位器R6固定端另一端、電容C2另一端接地，電位器R6調節端與控制單元（3）中電阻R13另一端電性連接；

所述控制單元（3）包括固定頻率脈寬調制電路芯片U1、電阻R8、電阻R9、電阻R10、電阻R11、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電阻R17、電阻R18、電阻R19、電容C3和電容C4；其中固定頻率脈寬調制電路芯片U1的VCC端分別和電阻R8一端、電阻R9一端、信號輸出單元（4）中三極管Q3的發射極、電源單元（1）中電阻R1的另一端電性連接，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的DTC端接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的FEEDBACK端與電阻R12一端電性連接，電阻R12另一端分別與電阻R9另一端、電阻R11一端電性連接，電阻R11另一端接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的1IN-端和電阻R13一端電性連接，電阻R13另一端和電機速度測量單元（2）中電位器R6調節端電性連接，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的REF端分別和電阻R14與電容C3一端電性連接，電容C3另一端接地，電阻R14另一端分別和固定頻率脈寬調制電路芯片U1的1IN+端、電阻R17一端電性連接，電阻R17另一端分別和固定頻率脈寬調制電路芯片U1的2IN-端、電阻R18一端電性連接，電阻R18另一端接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的2IN+端與電阻R19一端電性連接，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的GND端接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的CT端與電容C4一端電性連接，電容C4另一端接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的RT端與電阻R15一端電性連接，電阻R15另一端分別與固定頻率脈寬調制電路芯片U1的E1端、固定頻率脈寬調制電路芯片U1的E2端、固定頻率脈寬調制電路芯片U1的OUTPUT端電性連接并接地，固定頻率脈寬調制電路芯片U1的C1端與電阻R10一端電性連接，電阻R10另一端分別與電阻R8另一端、信號輸出單元（4）中三極管Q3的基極電性連接，電阻R19另一端與信號輸出單元（4）中場效應管Q4源極電性連接；

所述信號輸出單元（4）包括電阻R7、電阻R16、電阻R20、電容C5、三極管Q3、三極管Q5、發光二極管D2、二極管D3和場效應管Q4；其中三極管Q3基極分別與控制單元（3）中電阻R8、電阻R10另一端電性連接，三極管Q3發射極與控制單元（3）中固定頻率脈寬調制電路芯片U1的VCC端、電源單元（1）中電阻R1另一端電性連接，三極管Q3集電極分別與二極管D3的陽極、三極管Q5的基極、電阻R16的一端電性連接，電阻R16另一端接地，二極管D3的陰極分別與場效應管Q4的柵極、三極管Q5的發射極電性連接，三極管Q5的集電極接地，電阻R7一端和直流電源VCC電性連接，電阻R7另一端與發光二極管D2陽極電性連接，發光二極管D2陰極與場效應管Q4的漏極電性連接，場效應管Q4的源極分別與電阻R20一端、電容C5一端、控制單元（3）中電阻R19另一端接地，電阻R20另一端、電容C5共同接地。