[實(shí)用新型]一種可限重自行車后車座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721407078.0
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN207758918U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王昊
• 申請（專利權(quán)）人: 天津金派英克萊自行車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/14
• 分類號(hào): B62J1/14;B62J3/00;B62J99/00;G01G19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可限重自行車后車座，包括下車座(1)和嵌入下車座(1)內(nèi)部的上車座(2)，其特征在于：所述下車座(1)內(nèi)部設(shè)有與所述下車座(1)內(nèi)側(cè)底部固定連接的減震裝置(19)，所述減震裝置(19)頂部固定連接第三固定板(18)，所述上車座(2)內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有緩沖墊(3)，所述緩沖墊(3)底部固定連接第一固定板(4)，所述第一固定板(4)下方設(shè)有通過連接塊(6)與所述第一固定板(4)連接的觸頭(7)，所述上車座(2)內(nèi)側(cè)底部設(shè)有第二固定板(14)，所述第一固定板(4)與所述第二固定板(14)之間形成空腔(5)，所述空腔(5)內(nèi)設(shè)有壓縮裝置(8)，所述壓縮裝置(8)包括底端與所述第二固定板(14)連接的外柱體(9)和頂端與所述第一固定板(4)固定連接的內(nèi)柱體(10)，所述內(nèi)柱體(10)下部嵌入所述外柱體(9)內(nèi)部，所述外柱體(9)內(nèi)部還設(shè)有第一彈性連接件(11)，所述空腔(5)內(nèi)設(shè)有置于所述第二固定板(14)頂部的連通裝置(12)，所述連通裝置(12)頂端設(shè)有活動(dòng)壓片(13)，所述活動(dòng)壓片(13)與所述觸頭(7)位于同一條垂線上，所述上車座(2)下部嵌入所述下車座(1)內(nèi)部，所述上車座(2)下部兩側(cè)設(shè)有限位塊(29)；

所述上車座(2)一側(cè)設(shè)有電源(15)，所述上車座(2)另一側(cè)設(shè)有指示燈(16)和警報(bào)裝置(17)，所述連通裝置(12)內(nèi)部設(shè)有單刀開關(guān)(22)，所述電源(15)、所述單刀開關(guān)(22)、所述指示燈(16)和所述警報(bào)裝置(17)依次串聯(lián)形成回路，所述單刀開關(guān)(22)包括閉合觸片(24)、閉合刀(25)和與所述閉合觸片(24)底部連接的第三彈性連接件(23)，所述閉合刀(25)頂部連接活動(dòng)壓片(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述下車座(1)外部相對兩側(cè)設(shè)有多個(gè)均勻分布的埋繩槽(27)，所述埋繩槽(27)內(nèi)設(shè)有阻擋柱(28)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述下車座(1)一端設(shè)有靠背(26)，所述靠背(26)外表面包裹海綿層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述上車座(2)底部與所述第三固定板(18)頂部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述緩沖墊(3)為海綿墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述第一固定板(4)和所述第三固定板(18)分別與所述上車座(2)內(nèi)側(cè)壁和所述下車座(1)內(nèi)側(cè)壁相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述壓縮裝置(8)不止一個(gè)，且多個(gè)所述壓縮裝置(8)沿空腔兩側(cè)均勻分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述減震裝置(19)包括多個(gè)依次設(shè)置的氣囊(21)和第二彈性連接件(20)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述第一彈性連接件(11)、所述第二彈性連接件(20)和所述第三彈性連接件(23)均為壓縮彈簧，且所述第一彈性連接件(11)的彈性系數(shù)小于第二彈性連接件(20)的彈性系數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可限重自行車后車座，其特征在于：所述電源(15)為干電池，所述警報(bào)裝置(17)為蜂鳴器。