[實用新型]過山車支承塔

有效

• 申請號: 201721406860.0
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207307158U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 方海龍;劉志宏
• 申請（專利權）人: 廣州市設計院
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 王瑞

1.一種過山車支承塔，其特征在于，包括：

基座結構，所述基座結構設有基座頂層；

塔身結構，所述塔身結構包括第一層樓、第二層樓和第三層樓，所述第二層樓設于所述第一層樓和所述第三層樓之間，所述第一層樓設有用于過山車通過的第一進口和第一出口，所述第一層樓設有與所述基座頂層連接的第一底層，所述第二層樓設有與所述第一層樓的頂部連接的第二底層，所述第三層樓設有與所述第二層樓的頂部連接的第三底層，所述第一底層的橫截面面積大于所述基座頂層的橫截面面積，所述第二底層的橫截面面積大于所述第一底層的橫截面面積，所述第三底層的橫截面面積小于所述第二底層的橫截面面積。

2.根據權利要求1所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第一底層包括第一懸挑部，所述第二底層包括第二懸挑部，所述第三底層包括第三懸挑部，所述第一底層和所述第二底層之間設有多個第一立柱，所述第一立柱的兩端分別與所述第一懸挑部和所述第二懸挑部連接、以形成所述第一層樓，所述第二底層和所述第三底層之間設有多個第二立柱，所述第二立柱的兩端分別與所述第二懸挑部和所述第三懸挑部連接、以形成所述第二層樓。

3.根據權利要求2所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第一立柱設有與所述第二懸挑部連接的第一傾斜端，所述第一傾斜端朝所述第二懸挑部的外側傾斜設置。

4.根據權利要求2所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第一懸挑部包括第一外框梁和第一內框梁，所述外框梁設有多個、并首尾連接形成第一懸挑外框，所述第一內框梁設有多個、并首尾連接形成第一懸挑內框，所述第一懸挑內框固定設于所述第一懸挑外框內。

5.根據權利要求2所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第三懸挑部包括第三外框梁和第三內框梁，所述第三外框梁設有多個、并首尾連接形成第三懸挑外框，所述第三內框梁設有多個，所述第三內框梁的兩端分別與所述第三外框梁固定、以形成第三底層。

6.根據權利要求2所述的過山車支承塔，其特征在于，所述塔身結構還包括第四層樓，所述第四層樓設有第四底層和第四頂層，所述第四底層包括第四懸挑部，所述第四頂層包括第五懸挑部，所述第四底層與所述第三層樓的頂部連接，所述第四底層的橫截面面積小于所述第三底層的橫截面面積，所述第三底層和所述第四底層之間設有多個第三立柱，所述第三立柱的兩端分別與所述第三懸挑部和所述第四懸挑部連接、以形成所述第三層樓，所述第四底層和所述第四頂層之間設有多個第四立柱，所述第四立柱的兩端分別與所述第四懸挑部和所述第五懸挑部連接、以形成所述第四層樓。

7.根據權利要求6所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第四懸挑部包括第四外框梁和第四內框梁，所述第四外框梁設有多個、并首尾連接形成第四懸挑外框，所述第四內框梁設有多個、并首尾連接形成第四懸挑內框，所述第四懸挑內框固定設于所述第四懸挑外框內，還設有連接所述第四懸挑外框和第四懸挑內框的第四連接梁。

8.根據權利要求7所述的過山車支承塔，其特征在于，所述第五懸挑部包括第五外框梁，所述第五外框梁設有多個、并首尾連接形成第五懸挑外框。

9.根據權利要求8所述的過山車支承塔，其特征在于，所述塔身結構還設有塔頂，所述塔頂包括多個塔頂立柱，所述塔頂立柱的一端在同一個位置連接，所述塔頂立柱的另一端與第五懸挑外框固定、以形成倒錐形的塔頂。

10.根據權利要求1-9任一項所述的過山車支承塔，其特征在于，所述基座結構包括多根縱向設置的基座立柱，相鄰的所述基座立柱之間設有多個基座橫梁。