[實用新型]智能雙光柵車輛分離裝置

有效

• 申請號: 201721404947.4
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207441018U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 王相國;暢福善;鄧國強
• 申請（專利權）人: 山西國強高科股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/052;G08G1/01;G01P3/68;G01B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于公路載重汽車整車動態計重系統的整車識別領域，具體涉及一種智能雙光柵車輛分離裝置。智能雙光柵車輛分離裝置，包括光發射/接收立柱體和光接收/發射立柱體，其特征是，雙對射光柵光發射/接收立柱體內的右列豎向等間隔的紅外光發射管依照豎向順序逐一光連接秤臺另一側的光接收/發射立柱內的左列豎向等間隔的紅外光接收管。本實用新型的有益之處是，智能雙光柵車輛分離裝置不僅判斷車輛露頭掃尾，而且能測量車輛的速度和運動方向，進而利用時間速度測量車輛的長度；智能雙光柵車輛分離裝置的雙對射光柵還能運用冗余判斷車型，減少車型判別錯誤。

技術領域

本實用新型屬于公路載重汽車整車動態計重系統的整車識別領域，具體涉及一種智能雙光柵車輛分離裝置。

背景技術

載重汽車整車動態計重系統，正常工作條件是，在一輛又一輛駛入計重秤臺時，需要在計重秤臺起始端的兩側安裝對射光幕裝置，用以車輛之間分離，防止一車兩次計重或多車一次計重的錯誤。被測車輛到來，遮擋對射光幕，對射光幕獲得車輛露頭信號，計重系統開始計重；繼續遮擋對射光幕，被測車輛的前車輪、中車輪--上秤臺，計重系統累計計重；被測車輛的車尾離開光幕，車輛掃尾信號，判斷一輛整車通過計重秤臺，計重系統判斷車型后給出該車輛的總重和軸重。傳統的對射光幕裝置是靠紅外對射光幕提供車輛露頭和掃尾信號，再結合輪軸識別器給出被測車輛的軸數，綜合判斷該車的車型，最后給出該車的總重。由于載重車輛的種類繁多，按軸數可分為2軸--6軸，共22類車型。特別是載重汽車有載貨整車，也有載貨掛車，而傳統對射光幕只能提供車輛單一的遮光信號，不能判斷車輛在秤臺上前進或后退，以及測量車輛的速度和長度。如實際測量中遇到一輛帶掛車的載重汽車，而對射光幕提供車輛分離信號顯示為兩輛車，計重系統不能準確判斷該車的車型，無法給出該車的總重。這是傳統對射光幕的缺陷。如何解決對射光幕的這種技術缺陷，本發明人試圖運用雙對射光柵，解決車型報錯的問題。智能雙光柵車輛分離裝置的技術方案是：在秤臺起始端即被測車輛上秤臺端的兩側，秤臺一側安裝雙對射光柵的光發射/光接收立柱體，另一側安裝雙對射光柵的光接收/光發射立柱體，光發射/光接收立柱體正面與光接收/光發射立柱體正面鏡像對稱；光發射/光接收立柱體與光接收/光發射立柱體的內部結構，完全相同；在光發射/接收立柱體的正面豎向設置兩列豎向相互平行的左、右透紅外光防雨窗口，在右透紅外光防雨窗口內豎直安裝一列等間隔紅外光發射管—紅外光柵，在左透紅外光防雨窗口內豎直安裝一列與紅外光柵一樣等間隔的紅外光接收管；同樣，在光接收/發射立柱的正面豎向設置兩列豎向相互平行的左、右透紅外光防雨窗口，在右透紅外光防雨窗口內豎直安裝一列等間隔紅外光發射管—紅外光柵，在左透紅外光防雨窗口內豎直安裝一列與紅外光柵一樣等間隔的紅外光接收管；雙對射光柵光發射/接收立柱體內的右列豎向等間隔的紅外光發射管依照豎向順序逐一光連接秤臺另一側的光接收/發射立柱內的左列豎向等間隔的紅外光接收管；雙對射光柵的光接收/發射立柱體內的那列豎向等間隔的紅外光發射管依照豎向順序逐一光連接秤臺另一側的光發射立柱內的那列豎向等間隔的紅外光接收管；雙對射光柵的作用，被測車輛兩次遮光，用時間差判斷車輛運動方向和速度。

發明內容