[實用新型]一種電動客車控制器殼體

有效

• 申請號: 201721403796.0
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207505253U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 謝晏;龔群英;何澤金;鄭艷;廖磊磊;楊淑秘
• 申請（專利權）人: 江西博能上饒客車有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/06;H05K7/20
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型提供了一種電動客車控制器殼體，用于安裝控制器集成板，包括上蓋板以及固定于所述上蓋板的底部的下底板，所述上蓋板的截面呈“凸”字型，包括凸起部以及位于所述凸起部的底部兩側的散熱延伸部，所述散熱延伸部背向所述下底板的表面上設有若干根第一散熱加強筋；所述下底板朝向所述上蓋板的表面上設有貼合槽，所述貼合槽中設有位于所述凸起部正下方的擴展凹槽，所述貼合槽的外圍設有包圍所述貼合槽的密封定位槽，所述密封定位槽和所述貼合槽設有間隔欄，所述下底板背向所述上蓋板的表面上設有若干根第二散熱加強筋，所述密封定位凸臺安裝在所述密封定位槽中。本實用新型散熱優良、結構堅固、易擴展、寬兼容、外形美觀。

技術領域

本實用新型涉及電動客車技術領域，特別涉及一種電動客車控制器殼體。

背景技術

隨著汽車技術的高速發展，越來越多的電子技術應用到汽車上，通常情況下，現代汽車的電子成本已經占到汽車總成本的20％-30％，控制器作為汽車中電子技術的核心，扮演著舉足輕重的角色，沒有控制器的現代汽車將寸步難行。

作為純電動客車，其整車控制器起著整車大腦的作用，其穩定性、可靠性直接影響到司機及乘客生命安全，車輛智能化要求控制器讀取、存儲數據增多，控制設備增多。在夏季高溫，城市洪澇，北方嚴寒、南方多雨等惡劣環境下，要求裝載控制器的殼體具備高密封、高強度、快散熱的作用。

現有技術中的控制器殼體的散熱性能、控制器殼體強度和控制器殼體的密封性已經遠遠不能滿足要求，控制器的殼體內溫度過高，而控制器殼體的散熱性不強，會對控制器集成板造成不良影響；控制器殼體的強度不足，在受到沖擊的情況下，會失去對殼體內電子器件的保護和承載作用；控制器殼體的密封性不強，在雨雪天氣或涉水環境中行駛時濕氣甚至水會進入殼體內，造成對電路板不能正常工作，甚至燒毀的嚴重問題。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種散熱性強、密封性好，且強度高的電動客車控制器殼體。

一種電動客車控制器殼體，用于安裝控制器集成板，包括上蓋板以及固定于所述上蓋板的底部的下底板，所述上蓋板的截面呈“凸”字型，包括凸起部以及位于所述凸起部的底部兩側的散熱延伸部，所述散熱延伸部背向所述下底板的表面上設有若干根第一散熱加強筋，所述上蓋板朝向所述下底板的表面上的外邊緣設有一圈防護欄，所述防護欄朝向所述下底板的方向延伸，所述防護欄朝向所述下底板的表面上設有密封定位凸臺；所述下底板朝向所述上蓋板的表面上設有用于放置所述控制器集成板的貼合槽，所述貼合槽中設有位于所述凸起部正下方的擴展凹槽，所述貼合槽的外圍設有包圍所述貼合槽的密封定位槽，所述密封定位凸臺安裝在所述密封定位槽中，所述密封定位槽和所述貼合槽之間設有間隔欄，所述下底板背向所述上蓋板的表面上設有若干根第二散熱加強筋。

相較于現有技術，本實用新型結構設計合理，所述上蓋板和所述下底板的外表面均設有散熱加強筋，加強了控制器集成板的散熱效果，同時加強筋還可以增大所述電動客車控制器殼體的強度，使所述電動客車控制器殼體結構堅固，散熱優良，外表也更加美觀；所述上蓋板設有的所述密封定位凸臺安裝在所述下底板設有的所述密封定位凹槽中，增強了所述電動客車控制器殼體的密封性和防水性；所述凸起部為所述控制器集成板的正面布置元器件提供空間，所述擴展凹槽為所述控制器集成板的反面布置元器件提供空間，使提升整車控制器的器件兼容及后續擴展。

進一步地，所述密封定位凸臺包括四個三角凸臺、三個條形凸臺及兩個端口凸臺，四個所述三角凸臺分別位于所述上蓋板的底部的四個邊角上，每一所述三角凸臺的端面上設有柱狀凸臺，每一所述條形凸臺的兩端分別連接有一所述三角凸臺，其中兩個相鄰的所述三角凸臺的兩端分別連接一所述條形凸臺，另外兩個所述三角凸臺中，每一所述三角凸臺的一端連接有所述條形凸臺，另一端連接有所述端口凸臺，所述密封定位凸臺與所述防護欄的連接處設有一接合梯。