[實用新型]一種軸承外圈自動換面裝置

有效

• 申請號: 201721402270.0
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207361268U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 徐方良;梁德忠;朱國君;石堅楠
• 申請（專利權）人: 浙江五洲新春集團股份有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B65G43/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本實用新型涉及軸承加工技術領域，公開一種軸承外圈自動換面裝置，包括底座和固定在底座上的前低后高設置的主滑道，主滑道的右側固定有副滑道，副滑道和主滑道之間設有圓弧板，主滑道的左側設有正反面檢測裝置，正反面檢測裝置包括檢測頭，檢測頭固定有推桿，推桿與第一氣缸連接，推桿的外壁上固定有壓板，壓板插套在橫桿上，橫桿的右端套接有承壓板，承壓板與直線位移傳感器的感應桿固定連接，橫桿上套接有彈簧；底板上插套有軸承擋板和頂升板，頂升板與第三氣缸連接，軸承擋板與第四氣缸連接；所述頂升板位于檢測頭和圓弧板之間。它能檢測軸承外圈的正反面，同時能將軸承外圈進行換面翻轉到同一狀態，且它提高了軸承加工的工作效率。

技術領域：

本實用新型涉及軸承加工技術領域，尤其是涉及一種軸承外圈自動換面裝置。

背景技術：

現有的軸承加工自動化程度較高，不需要人為的將軸承部件一個個放入車床等加工設備進行加工；現有的軸承加工往往是車床連線，將同一狀態的軸承輸送到下一臺車床，如圖5所示的一種軸承外圈，它的內部成型有錐孔，使其失去了對稱性，它在被輸送過程中可能錐孔的大端朝向會有所不同，從而不能以相同的狀態輸送到下一工位的車床進行加工。

實用新型內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種軸承外圈自動換面裝置，它能檢測軸承外圈的正反面，同時能將軸承外圈進行換面翻轉到同一狀態，且它提高了軸承加工的工作效率。

本實用新型解決所述技術問題的方案是：

一種軸承外圈自動換面裝置，包括底座和固定在底座上的前低后高設置的主滑道，所述主滑道包括左擋板、右擋板和底板，所述右擋板上固定有副滑道，所述副滑道的后端左側固定有圓弧板，右擋板上開設有連通主滑道和副滑道的豁口，所述左擋板的左側設有正反面檢測裝置，正反面檢測裝置包括插套在左擋板的檢測孔內的檢測頭，檢測頭的左端固定有推桿，推桿與第一氣缸的活塞桿固定連接，所述推桿的左端外壁上固定有壓板，壓板插套在橫桿的左端，橫桿的右端套接有承壓板，承壓板與直線位移傳感器的感應桿固定連接，所述承壓板的左側面壓靠在“L”檔桿上，所述直線位移傳感器和第一氣缸固定在支架上，支架、橫桿和“L”檔桿固定在左擋板的外側壁上，所述橫桿上套接有彈簧，彈簧的兩端分別壓靠在承壓板和左擋板上；所述底板上插套有軸承擋板和頂升板，頂升板的下側壁與第三氣缸的活塞桿固定連接，軸承擋板的下側壁的一端與第四氣缸的活塞桿固定連接，第三氣缸和第四氣缸固定在底座上；所述頂升板位于檢測頭和圓弧板之間。

所述支架的后側固定有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿插套在左擋板的擋孔內，擋孔位于檢測孔的后側。

所述頂升板的上側面為左高右低的斜面。

所述副滑道的后側上方固定有“U”型框，“U”型框的開口面向圓弧板。

本實用新型的突出效果是：

與現有技術相比，它能檢測軸承外圈的正反面，同時能將軸承外圈進行換面翻轉到同一狀態，且它提高了軸承加工的工作效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的俯視圖(虛線部分為軸承外圈)；

圖2為圖1關于B的局部放大圖；

圖3為本實用新型的右視圖；

圖4為圖1關于A-A的剖視圖(虛線部分為軸承外圈翻轉過程示意圖)；

圖5為軸承外圈結構示意圖。

具體實施方式：