[實用新型]一種改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構

有效

• 申請號: 201721402195.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207360559U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 郭高鋒;趙帥楠
• 申請（專利權）人: 西安深瞳智控技術有限公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C1/26
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：包括布置在平尾(3)下表面根部的吹氣孔(4)，后機身(2)的下表面布置有與吹氣孔(4)連通的進氣孔(5)，所述的吹氣孔(4)能夠為進氣孔(5)提供氣源且空氣流量大小能夠根據平尾轉軸角度進行控制，當平尾偏轉較小時，進氣孔(5)關閉，當平尾偏轉最大角度時，進氣孔(5)完全打開；所述的進氣孔(5)能夠引入平行于平尾展向的橫向氣流。

2.根據權利要求1所述改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：所述的吹氣孔(4)位于距離平尾(3)前緣5％～8％的弦長處。

3.根據權利要求1或2所述改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：所述吹氣孔(4)的孔直徑等于0.5％～1％的平尾(3)弦長。

4.根據權利要求1所述改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：所述的吹氣孔(4)與進氣孔(5)通過氣管連通。

5.根據權利要求4所述改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：所述的氣管上設有控制進氣孔(5)開閉程度的閥門，閥門的大小根據平尾偏轉角度進行控制。

6.根據權利要求1所述改善飛機起飛時平尾流場特性的吹氣結構，其特征在于：所述的進氣孔(5)氣源通過發動機引氣提供或者通過捕獲機身附近的高速氣流提供。