[實用新型]減振器缸筒試漏多工位檢測裝置

有效

• 申請號: 201721401107.2
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207379678U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 孫峰;楊懷亮;姚獻中;王文波;周軍記
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

1.一種減振器缸筒試漏多工位檢測裝置，其特征在于：該裝置具有一個檢測架體，架體的頂部設有增壓氣泵，架體的前部設有上下對稱的支架，支架上鉸接有試漏檢測機構，與該機構對應的下部設有與架體連接的試漏溶液槽，在試漏溶液槽的一側裝有作業開關，作業開關通過電線與裝置外部的電氣控制柜連接；所述試漏檢測機構是由底板、夾具、壓頭、測漏氣缸和壓力表組成，其中，底板斜置與支架鉸連接，底板的下部伸入試漏溶液槽內的部位固裝有用于卡裝減振器缸筒的夾具，底板的上部固裝有測漏氣缸，測漏氣缸下部的活塞連接有壓頭，壓頭通過氣管線與增壓氣泵連接，壓頭外側裝有壓力表，壓頭與夾具上的減振器缸筒相對應配合。

2.根據權利要求1所述的減振器缸筒試漏多工位檢測裝置，其特征在于：所述增壓氣泵和測漏氣缸均通過電氣管線與裝置外的電氣控制柜連接并連通氣源。

3.根據權利要求1所述的減振器缸筒試漏多工位檢測裝置，其特征在于：所述試漏檢測機構為1～3組，每組配備1個增壓氣泵。

4.根據權利要求1所述的減振器缸筒試漏多工位檢測裝置，其特征在于：所述支架數量與試漏檢測機構的數量相匹配。

5.根據權利要求1所述的減振器缸筒試漏多工位檢測裝置，其特征在于：所述底板傾仰角度為110°～160°。