[實用新型]自行車變速桿的變速定位機構

有效

• 申請號: 201721399680.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN208181345U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 畢云鋒
• 申請（專利權）人: 惠州市微展自行車配件有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 趙正寅

1.自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，包括退檔輔助齒片(1)和進檔輔助機構；

所述退檔輔助齒片設有用于與后撥桿配合連接的退檔輔助齒槽(101)，所述進檔輔助機構設有用于與進檔指撥桿配合連接的進檔輔助齒(201)；所述進檔輔助機構還設有線股槽(304)和鋼線槽(305)，線股槽和鋼線槽連通，線股槽設有線股限位擋壁；

所述退檔輔助齒片與進檔輔助機構的側面間隙配合且可拆卸地連接在一起，進檔輔助機構上設有定位軸孔(301)，在進檔輔助機構該側面的定位軸孔外圍設有第一突出限位柱(302)，在進檔輔助機構該側面還設有第二突出限位柱(303)，退檔輔助齒片設有與該第一突出限位柱和第二突出限位柱位置對應的間隙配合孔(102)；

所述間隙配合孔的直徑均分別大于對應的第一突出限位柱和第二突出限位柱的直徑0.2mm-1mm。

2.根據權利要求1所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述間隙配合孔的直徑大于位置對應的第一突出限位柱的直徑0.2-0.5mm，所述間隙配合孔的直徑大于位置對應的第二突出限位柱的直徑0.5-1mm。

3.根據權利要求1所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述退檔輔助齒槽和進檔輔助齒設于變速定位機構的同向端，該端為設置定位軸孔的另一端，且為線股槽和鋼線槽的設置端。

4.根據權利要求1所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述進檔輔助機構包括進檔輔助齒片(2)和定位底座(3)，所述進檔輔助齒片和退檔輔助齒片分別連接在定位底座的兩側，定位軸孔設于定位底座上。

5.根據權利要求4所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述進檔輔助齒片與定位底座的側面可拆卸且配合地連接在一起，在定位底座該側面的定位軸孔外圍設有第一突出限位柱(302)，在定位底座該側面還設有第二突出限位柱(303)，進檔輔助齒片設有與該第一突出限位柱和第二突出限位柱位置對應的配合孔。

6.根據權利要求5所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述進檔輔助齒片的配合孔與位置對應的第一突出限位柱和第二突出限位柱的連接方式為卡合緊配。

7.根據權利要求5所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，所述進檔輔助齒片的配合孔與位置對應的第一突出限位柱和第二突出限位柱的連接方式為間隙配合。

8.根據權利要求1所述的自行車變速桿的變速定位機構，其特征在于，設于退檔輔助齒片側的第二突出限位柱為兩個以上，且至少存在一個第二突出限位柱用于與顯示指針連接。