[實用新型]一種回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721398659.2
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207482197U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊棟;郭靜芳;付守霞;趙飛
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團）有限公司
• 主分類號: B64D13/08
• 分類號: B64D13/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

一種回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)，包括排氣熱交換器(1)、排氣活門(2)、供氣活門(3)和控制機構(gòu)(4)，當(dāng)座艙需要加溫時，利用控制機構(gòu)(4)控制打開供氣活門(3)、關(guān)閉排氣活門(2)，被加熱后的沖壓空氣通過供氣活門(3)給飛機座艙加熱；當(dāng)座艙溫度高、需要調(diào)節(jié)時，利用控制機構(gòu)(4)控制供氣活門(3)關(guān)小、打開排氣活門(2)打開，部分加熱后的沖壓空氣通過排氣活門(2)排出機外，從而控制進入座艙的供氣量可實現(xiàn)對座艙溫度的調(diào)節(jié)。本實用新型的座艙加溫系統(tǒng)通過在發(fā)動機工作時回收發(fā)動機的產(chǎn)生的余熱，并將其直接送入座艙實現(xiàn)座艙的加熱，提高了飛機能量的利用率，降低了環(huán)控系統(tǒng)引起的代償損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)動機余熱回收再利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，當(dāng)今社會對高性能的航空裝備需求越來越高，綜合利用飛機能量可以極大降低飛機的代償損失、提高飛機的綜合性能，其中回收發(fā)動機尾氣熱量成為提高飛機能量綜合利用的有效措施，可通過切實可行的技術(shù)創(chuàng)新途徑加以實現(xiàn)。尤其是通過在環(huán)控系統(tǒng)中利用發(fā)動機尾氣熱量回收，直接為飛機座艙加熱，從而保證飛機座艙在一定高度下對熱量的需求，應(yīng)是切實可行并且有效的，然而，目前未見有關(guān)回收發(fā)動機尾氣熱量為飛機座艙加熱的報道。

實用新型內(nèi)容

實用新型的目的是提供一種提高飛機能量的利用率，利用發(fā)動機尾氣熱量回收，直接為飛機座艙加熱的座艙加溫系統(tǒng)。

本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)，包括排氣熱交換器、排氣活門、供氣活門和控制機構(gòu)，其中，排氣熱交換器包括殼體、散熱管、套在散熱管上的翅片、冷邊進口、熱邊進口法蘭、冷邊出口和熱邊出口，發(fā)動機尾氣由熱邊進口法蘭進入并在散熱管內(nèi)流動，沖壓空氣由冷邊進口進入排氣熱交換器，通過散熱管的內(nèi)壁及翅片進行加熱，而后通過熱邊出口排出，實現(xiàn)冷熱流體熱交換，

當(dāng)座艙需要加溫時，利用控制機構(gòu)控制打開供氣活門、關(guān)閉排氣活門，被加熱后的沖壓空氣通過供氣活門給飛機座艙進行加熱；當(dāng)座艙溫度高、需要調(diào)節(jié)時，利用控制機構(gòu)控制供氣活門關(guān)小、打開排氣活門打開，一部分加熱后的沖壓空氣通過排氣活門排出機外，從而控制進入座艙的供氣量可實現(xiàn)對座艙溫度的調(diào)節(jié)。

進一步地，所述熱交換器的散熱管、翅片、熱邊進口法蘭和熱邊出口與發(fā)動機尾氣排放管是一體化的，為發(fā)動機尾氣排放管的一部分。

進一步地，所述排氣熱交換器的材料為高溫合金，優(yōu)選GH4169高溫合金，以保證高溫要求。

進一步地，所述翅片通過脹接與所述散熱管過盈配合，以保證較高的換熱效率和可靠性。

進一步地，利用控制機構(gòu)開閉供氣活門和排氣活門是利用旋鈕，通過齒輪傳動帶動鋼索控制供氣活門和排氣活門開閉，從而控制方式簡單可靠。

本實用新型的回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)是飛機發(fā)動機尾氣熱量回收系統(tǒng)配套產(chǎn)品，通過在發(fā)動機工作時回收發(fā)動機的產(chǎn)生的余熱，并將其直接送入座艙實現(xiàn)座艙的加熱，提高了飛機能量的利用率，降低了環(huán)控系統(tǒng)引起的代償損失，符合未來飛機的發(fā)展需求，具有廣泛的應(yīng)用方向和良好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的回收發(fā)動機尾氣熱量的座艙加溫系統(tǒng)中的排氣熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-排氣熱交換器、2-排氣活門、3-供氣活門、4-控制機構(gòu)、5-殼體、 6-冷邊進口、7-翅片、8-熱邊進口法蘭、9-散熱管、10-冷邊出口、11-熱邊出口

具體實施方式

下面參考附圖，結(jié)合實施列對本實用新型的技術(shù)方案做詳細(xì)敘述。