[實用新型]車廂升降式正反兩用電動三輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721398192.1 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN208198681U | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李山義;李曉芹 | 申請(專利權(quán))人: | 濰坊紅石星機械加工有限公司 |
| 主分類號: | B62K7/04 | 分類號: | B62K7/04;B62K5/027 |
| 代理公司: | 濰坊博強專利代理有限公司 37244 | 代理人: | 趙玉峰 |
| 地址: | 261106 山東省濰坊市寒亭區(qū)固堤*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動三輪車 正反兩用 后車架 本實用新型 車廂升降 前車架 車架 車廂 操縱裝置 反向行駛 舉升裝置 作業(yè)環(huán)境 | ||
本實用新型公開了一種車廂升降式正反兩用電動三輪車,包括車架,所述車架包括固定連接的后車架和前車架,所述前車架安裝有正反兩用操縱裝置,所述后車架上設(shè)有車廂,所述后車架與所述車廂之間設(shè)有舉升裝置。本實用新型能夠適應(yīng)電動三輪車的反向行駛,給操縱人員帶來了極大方便,并且完全能夠滿足人們進行較高作業(yè)環(huán)境的作業(yè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種正反兩用電動三輪車,尤其涉及一種車廂升降式正反兩用電動三輪車。
背景技術(shù)
目前電動三輪車是使用非常普遍的一種交通、載人載物工具,因其價格低廉、便于操縱、結(jié)構(gòu)輕便、節(jié)能而得到人們的喜愛。目前的電動三輪車多為前行控制的結(jié)構(gòu)方式,其也為按照前行控制的方式進行設(shè)計,但是在狹小的作業(yè)環(huán)境中如田間窄道、大棚內(nèi)等情況下使用時,由于作業(yè)空間狹小,無法轉(zhuǎn)向調(diào)頭,現(xiàn)有電動三輪車的結(jié)構(gòu)使得控制電動三輪車反向行駛時非常的不方便,并且目前人們進行較高作業(yè)環(huán)境如果木修剪或收果作業(yè)時,可以借用電動三輪車的車廂以增加作業(yè)高度,但是目前電動三輪車的車廂也多為與后車架固定在一起,增加高度有限,需要在車廂使用登高工具方可進行作業(yè),非常的不方便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠適應(yīng)電動三輪車的反向行駛,給操縱人員帶來了極大方便,并且完全能夠滿足人們進行較高作業(yè)環(huán)境作業(yè)的車廂升降式正反兩用電動三輪車。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:車廂升降式正反兩用電動三輪車,包括車架,所述車架包括固定連接的后車架和前車架,所述前車架安裝有正反兩用操縱裝置,所述后車架上設(shè)有車廂,所述后車架與所述車廂之間設(shè)有舉升裝置。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述舉升裝置包括內(nèi)框架,所述內(nèi)框架的后端兩側(cè)分別與所述后車架后部鉸接,所述車廂底部兩側(cè)分別設(shè)有上滑槽,所述內(nèi)框架的前端兩側(cè)分別設(shè)有伸入所述上滑槽的上滑輪,所述內(nèi)框架的外側(cè)分別設(shè)有外撐桿,兩所述外撐桿分別通過銷軸與所述內(nèi)框架轉(zhuǎn)動連接,且兩所述外撐桿的轉(zhuǎn)動中心位于一條直線上,兩所述外撐桿的后端分別與所述車廂后端底部鉸接,所述后車架兩側(cè)分別設(shè)有下滑槽,兩所述外撐桿的前端分別設(shè)有伸入所述下滑槽的下滑輪,所述內(nèi)框架下部設(shè)有推舉連桿,所述推舉連桿上設(shè)有推舉擺桿,所述推舉擺桿與所述后車架之間設(shè)有電動推桿。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,兩所述外撐桿兩端之間固定連接有橫桿。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述正反兩用操縱裝置包括設(shè)置在所述前車架前端的支架,所述支架上端設(shè)有轉(zhuǎn)向支筒,所述轉(zhuǎn)向支筒內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有前懸架,所述前懸架上端設(shè)有轉(zhuǎn)向把手,所述轉(zhuǎn)向把手的前方設(shè)有反用把手。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述前車架前端兩側(cè)分別設(shè)有向前上方傾斜延伸的插接筒,所述前懸架的前方設(shè)有反用座椅,所述反用座椅底部設(shè)有兩分別插入所述插接筒的插接柱。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,兩所述插接筒的下部外側(cè)分別設(shè)有反用踏板,所述反用踏板的上表面朝向前上方。
由于采用了上述技術(shù)方案的車廂升降式正反兩用電動三輪車,包括車架,所述車架包括固定連接的后車架和前車架,所述前車架安裝有正反兩用操縱裝置,所述后車架上設(shè)有車廂,所述后車架與所述車廂之間設(shè)有舉升裝置。使用時通過正反兩用操縱裝置控制電動三輪車前行和反向行駛的方向,使得電動三輪車具有倒三輪的功能,能夠在狹小的作業(yè)環(huán)境中如田間窄道、大棚內(nèi)等情況下前行和反向行駛使用,給操縱人員帶來了極大方便;并且通過舉升裝置實現(xiàn)車廂的升降,完全能夠滿足人們進行較高作業(yè)環(huán)境的作業(yè),使用非常的方便。
附圖說明
以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。其中:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型舉升裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
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