[實用新型]三輪汽車前懸架搖臂

有效

• 申請號: 201721398165.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207403513U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 賀韜;劉磊;許峰;倪華田;王蕾
• 申請（專利權）人: 浙江飛碟汽車制造有限公司;山東五征集團有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 趙玉峰

本實用新型公開了一種三輪汽車前懸架搖臂，所述搖臂包括固定連接在一起的后搖臂和前搖臂，所述前搖臂中部設有橫向彎曲設置外彎部，所述前搖臂設有容納轉向系統轉向拉桿活動的容納腔，所述外彎部的后側設有連通所述容納腔的拉桿穿孔，所述前搖臂的前端橫向伸出并設有前懸組件連接部；所述后搖臂前部設有銷孔。本實用新型結構緊湊，節約安裝空間，與轉向系統完全獨立設置，滿足轉向系統轉向要求，避免轉向系統的早期失效。

技術領域

本實用新型涉及一種前懸系統技術，尤其涉及一種三輪汽車前懸架搖臂。

背景技術

當前，所有三輪汽車均使用前叉式前懸機構，轉向系統與前懸兩者集成到一塊，相互影響，相互制約，存在轉向力大和負載重的問題，容易引起轉向系統失效現象，并且兩者布置于駕駛室中部前端，安裝空間較大，從而占用較多的駕駛室空間，造成駕駛室內部空間小，降低了駕乘舒適性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種結構緊湊，節約安裝空間，與轉向系統完全獨立設置，滿足轉向系統轉向要求，避免轉向系統早期失效的三輪汽車前懸架搖臂。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：三輪汽車前懸架搖臂,搖臂包括固定連接在一起的后搖臂和前搖臂，所述前搖臂中部設有橫向彎曲設置的外彎部，所述前搖臂設有容納腔，所述外彎部的后側設有連通所述容納腔的拉桿穿孔，所述前搖臂的前端橫向伸出并設有前懸組件連接部；所述后搖臂前部設有銷孔。

作為優選的技術方案，所述后搖臂包括至少兩列橫向排列的擺臂，各所述擺臂的前端和所述前搖臂固定連接，各所述擺臂的前部分別設有所述銷孔；各所述銷孔的中心線重合。

作為優選的技術方案，所述前搖臂呈C形。

作為優選的技術方案，所述后搖臂的后部底側設有圓弧狀的通槽。

作為優選的技術方案，所述后搖臂的后部底側位于所述通槽的前方設有導槽。

作為優選的技術方案，所述前搖臂由金屬板焊合而成。

作為優選的技術方案，所述后搖臂和前搖臂一體式設置。

由于采用了上述技術方案的三輪汽車前懸架搖臂，包括固定連接在一起的后搖臂和前搖臂，所述前搖臂中部設有橫向彎曲設置的外彎部，所述前搖臂設有容納腔，所述外彎部的后側設有連通所述容納腔的拉桿穿孔，所述前搖臂的前端橫向伸出并設有前懸組件連接部；所述后搖臂前部設有銷孔。使用時通過后搖臂前部的銷孔將本搖臂鉸接在車架上前端下部，通過連接部連接安裝有前輪的前懸組件，通過后搖臂與車架上減震系統配合，結構緊湊，設置在駕駛室底部車架上，節約安裝空間，提高了駕乘舒適性，并且與轉向系統完全獨立設置，滿足轉向系統轉向要求，避免轉向系統早期失效。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型搖臂的結構示意圖；

圖2是本實用新型搖臂的側視圖；

圖3是本實用新型使用示意圖。

圖中：1-車架；11-前輪；2-前懸組件；21-后搖臂；22-前搖臂；23-通槽；24-拉桿穿孔；25-銷孔；26-連接部。

具體實施方式

下面參照附圖詳細描述根據本實用新型的示例性實施例。這里，需要注意的是，在附圖中，將相同的附圖標記賦予結構以及功能基本相同的組成部分，并且為了使說明書更加簡明，省略了關于基本上相同的組成部分的冗余描述。