[實用新型]公交車智能門控系統

有效

• 申請號: 201721397206.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207513431U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 羅濤;王桂友;韋書達;黃劍超;邱鵬
• 申請（專利權）人: 珠海市廣通客車有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型公開并提供了一種功能完善豐富和實現門控系統集成化、提高門控系統智能化、增強門控系統安全性的公交車智能門控系統。本實用新型包括均與車門電連接的翹板開關和門泵電磁閥，所述翹板開關和所述門泵電磁閥之間電連接有組合儀表，所述翹板開關的開關門信號通過所述組合儀表控制所述門泵電磁閥驅動車門開閉，所述組合儀表包括防夾到位模塊，所述防夾到位模塊可中斷所述翹板開關控制車門開閉。本實用新型可用于車輛門控系統的技術領域。

技術領域

本實用新型涉及公交車智能門控系統。

背景技術

現有的公交車的門控系統，處理的主要問題包含兩個方面：1、開關門，即按下開關門按鈕來控制乘客門的開啟與關閉。2、關門防夾：即乘客門在關門時如果夾到物體，門會自動彈開。

公交車作為城市交通的主要運載工具，其運營方式和定位決定了其頻繁“超載”的特殊情況。因此，對公交車來說，擁擠很正常，因此，乘客門在開關門的時候夾到人的情況也是經常遇到。車門的動力源一般為壓縮氣體，夾到人時，如果沒有響應的防夾措施，對被夾的人來說很容易造成人身傷害。但市場上的公交車大部分僅僅只有關門防夾，對開門防夾卻不甚重視，但開門時夾到人的情況卻不會因為大家不重視就不會發生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種功能完善豐富和實現門控系統集成化、提高門控系統智能化、增強門控系統安全性的公交車智能門控系統。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括均與車門相配合的翹板開關和門泵電磁閥，所述翹板開關和所述門泵電磁閥之間電連接有組合儀表，所述翹板開關的開關門信號通過所述組合儀表控制所述門泵電磁閥驅動車門開閉，所述組合儀表包括防夾到位模塊，所述防夾到位模塊可中斷所述翹板開關控制車門開閉。

進一步地，所述組合儀表包括CPU模塊和均與所述CPU模塊電連接的信號收發模塊及輸出電源模塊，所述信號收發模塊與所述翹板開關電連接，所述輸出電源模塊與所述門泵電磁閥電連接。

進一步地，所述防夾到位模塊包括分別在車門開門或關門到位時與車門相配合的觸發式微動開關，所述微動開關與所述輸出電源模塊相配合，所述微動開關與所述輸出電源模塊之間設置延時響應，所述微動開關延時后未觸發，所述防夾到位模塊中斷所述翹板開關控制車門開閉。

進一步地，本實用新型還包括揚聲器，所述揚聲器錄有若干開關門提示或警告語音，所述揚聲器與所述信號收發模塊電連接。

進一步地，所述CPU模塊與公交車加速踏板相配合，當所述CPU模塊收到車門關門到位信號后，加速踏板的動作信號才能響應。

進一步地，本實用新型還包括設置在車門上的門外開關按鈕。

本實用新型的有益效果為：本實用新型功能完善豐富，特別是設計夾到位模塊可以使公交車具有開門或關門的防夾功能，提高安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的具體實施方式是：本實用新型包括均與車門相配合的翹板開關1和門泵電磁閥2，所述翹板開關1設置在駕駛座位附近，所述翹板開關1即為打開或關閉車門的手動開關；所述門泵電磁閥2為驅動車門進行開合的部件；所述翹板開關1和所述門泵電磁閥2之間電連接有組合儀表3，所述組合儀表3包括CPU模塊和均與所述CPU模塊電連接的信號收發模塊及輸出電源模塊，所述信號收發模塊與所述翹板開關1電連接，所述翹板開關1的開門、關門信號將發送到所述信號收發模塊中；而所述輸出電源模塊與所述門泵電磁閥2電連接，開門信號通過所述輸出電源模塊則驅動所述門泵電磁閥2將車門打開，相似的，關門信號則最后驅動車門關閉。

所述翹板開關1的開關門信號通過所述組合儀表3控制所述門泵電磁閥2驅動車門開閉。