[實(shí)用新型]一種磁懸浮車的受流器及其弓頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721396259.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207466379U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮葉;張彥林;林平;陳明國(guó);陳敏堅(jiān);彭寶林;李軍;張海豐;周潔;孫寧;王秋紅;郭瑾玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60L5/20
• 分類號(hào): B60L5/20;B60L5/38
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磁懸浮車的受流器的弓頭，包括用于與受電網(wǎng)線接觸的滑板、支撐板和用于與受流器的升降弓臂連接的固定板；所述支撐板的一端與所述滑板鉸接，所述支撐板的中部與所述固定板鉸接，所述支撐板的另一端通過(guò)彈簧機(jī)構(gòu)與固定板連接，且所述滑板與所述受電網(wǎng)線接觸時(shí)，所述彈簧機(jī)構(gòu)始終保持拉伸狀態(tài)。通過(guò)上述弓頭的結(jié)構(gòu)，使得弓頭具有彈性，當(dāng)帶電的受電網(wǎng)線出現(xiàn)起伏，或車輛運(yùn)行出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，具有彈性的弓頭可以很好的適應(yīng)這種變化，從而提高了受流器在運(yùn)行時(shí)的跟隨性，提高了車輛的受流品質(zhì)。另外，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種磁懸浮車的受流器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及磁懸浮車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮車的受流器及其弓頭。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，節(jié)能、環(huán)保等城市軌道交通發(fā)展理念不斷提升，磁懸浮車應(yīng)運(yùn)而生，所謂磁懸浮車是指使用電磁力作為懸浮力來(lái)源，車輛懸浮在軌道上方一定距離，依靠電磁力推動(dòng)，車輛與軌道之間沒(méi)有摩擦的前進(jìn)運(yùn)行。

車輛采用安裝在車底側(cè)部的受流器與接觸軌接觸獲取電流，磁懸浮車具有綠色環(huán)保、爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。正是由于上述特點(diǎn)，該車型得到了越來(lái)越多的推廣使用。

磁懸浮車需受流器，升起一定高度后與車輛旁邊帶電的觸軌接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛受電，獲得電能。

目前，磁懸浮車輛運(yùn)行速度日益提高，原有受流器由于弓頭慣性較大，受流器滑板脫離網(wǎng)線后，不能及時(shí)恢復(fù)貼合接觸軌形成受流狀態(tài)，受流器的弓頭與受電網(wǎng)線的跟隨性較差。

綜上所述，如何解決磁懸浮車的受流器的弓頭與受電網(wǎng)線的跟隨性較差的問(wèn)題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種磁懸浮車的受流器及其弓頭，以提高磁懸浮車的受流器的弓頭與受電網(wǎng)線的跟隨性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮車的受流器的弓頭，包括用于與受電網(wǎng)線接觸的滑板、支撐板和用于與受流器的升降弓臂連接的固定板；所述支撐板的一端與所述滑板鉸接，所述支撐板的中部與所述固定板鉸接，所述支撐板的另一端通過(guò)彈簧機(jī)構(gòu)與固定板連接，且所述滑板與所述受電網(wǎng)線接觸時(shí)，所述彈簧機(jī)構(gòu)始終保持拉伸狀態(tài)。

優(yōu)選地，當(dāng)所述升降弓臂進(jìn)行升降操作時(shí)，所述固定板與所述受電網(wǎng)線的夾角保持不變。

優(yōu)選地，所述彈簧機(jī)構(gòu)包括彈簧本體，所述彈簧本體的兩端分別設(shè)置有第一連接端和第二連接端，所述第一連接端通過(guò)限位螺母與所述固定板連接，所述第二連接端與所述支撐板鉸接。

優(yōu)選地，所述固定板為U型板，所述U型板的開(kāi)口端與所述支撐板鉸接，所述U型板的底部與所述彈簧機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選地，所述彈簧機(jī)構(gòu)為拉簧。

優(yōu)選地，所述拉簧的數(shù)量為多個(gè)。

優(yōu)選地，所述受電網(wǎng)線為接觸軌。

相比于背景技術(shù)介紹內(nèi)容，上述磁懸浮車的受流器的弓頭，包括用于與受電網(wǎng)線接觸的滑板、支撐板和用于與受流器的升降弓臂連接的固定板；支撐板的一端與滑板鉸接，支撐板的中部與固定板鉸接，支撐板的另一端通過(guò)彈簧機(jī)構(gòu)與固定板連接，且滑板與受電網(wǎng)線接觸時(shí)，彈簧機(jī)構(gòu)始終保持拉伸狀態(tài)。通過(guò)上述弓頭的結(jié)構(gòu)，使得弓頭具有彈性，當(dāng)帶電的受電網(wǎng)線出現(xiàn)起伏，或車輛運(yùn)行出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，具有彈性的弓頭可以很好的適應(yīng)這種變化，從而提高了受流器在運(yùn)行時(shí)的跟隨性，提高了車輛的受流品質(zhì)。

另外本實(shí)用新型還提供了一種磁懸浮車的受流器，包括弓頭，其中該弓頭為上述任一方案所描述的磁懸浮車的受流器的弓頭。由于上述磁懸浮車的受流器的弓頭具有上述技術(shù)效果，因此具有上述磁懸浮車的受流器的弓頭的受流器也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再贅述。

優(yōu)選地，所述受流器上設(shè)置有多個(gè)所述弓頭。