[實用新型]車聯網控制裝置總成

有效

• 申請號: 201721394779.5
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207403682U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 許濼飛;殷勇;原小雅;李旭東
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;洪余節

本實用新型公開了一種車聯網控制裝置總成，包括管梁、第一固定支架、第二固定支架、車聯網控制器和天線控制器，第一固定支架與管梁固定連接，第一固定支架上設置有與地面平行的第一安裝面，第二固定支架與管梁固定連接，第二固定支架與第一固定支架位于管梁的同一側，第二固定支架上設置有第二安裝面，第二安裝面與第一安裝面位于同一平面上；車聯網控制器的兩側分別固定于第一安裝面上和第二安裝面上，天線控制器固定于第二安裝面上。將車聯網控制器和天線控制器安裝于同一平面上，且與地面平行，上表面無遮擋物，保證信號接收良好；采用管梁將車聯網控制裝置總成固定，安裝牢固，避免了行駛過程中因振動產生異響。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車聯網控制裝置總成。

背景技術

隨著汽車技術的進步和科技的發展，輕卡駕駛室越來越趨向轎車化，以提高駕駛員的駕駛舒適性，其配置也逐漸趨向于轎車。其中，物聯網裝置也成為輕卡的基準配置。

目前，輕卡配置車聯網時，把車聯網控制器、天線控制器使用雙面膠或者其他強力膠粘貼在塑料件上。上述安裝方式導致車聯網控制器與地面不水平，接收的信號不好；安裝不牢固，在行駛過程中因振動產生異響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車聯網控制裝置總成，以解決上述問題，保證車聯網控制器與地面水平，以使信號良好；使得車聯網控制器和天線布置規整；提高安裝可靠性，避免在行駛過程中產生異響。

本實用新型提供的車聯網控制裝置總成，包括：

管梁；

第一固定支架，與所述管梁固定連接，所述第一固定支架上設置有第一安裝面，所述第一安裝面與地面平行；

第二固定支架，與所述管梁固定連接，所述第二固定支架與所述第一固定支架位于所述管梁的同一側，所述第二固定支架上設置有第二安裝面，所述第二安裝面與所述第一安裝面位于同一平面上；

車聯網控制器，所述車聯網控制器的兩側分別固定于所述第一安裝面上和所述第二安裝面上；

天線控制器，固定于所述第二安裝面上。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，所述第一固定支架包括成L形固定連接的第一縱支架和第一橫支架；

所述第一縱支架與所述管梁固定連接，所述第一安裝面設置于所述第一橫支架上。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，所述第一縱支架遠離所述第一橫支架的一端設置有第一弧形連接板，所述第一弧形連接板的內弧面與所述管梁的外壁固定。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，所述第二固定支架包括成L形固定連接的第二縱支架和第二橫支架；

所述第二縱支架與所述管梁固定連接，所述第二安裝面設置于所述第二橫支架上。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，所述第二縱支架遠離所述第二橫支架的一端設置有第二弧形連接板，所述第二弧形連接板的內弧面與所述管梁的外壁固定。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，所述第一固定支架和所述第二固定支架上均設置有第一連接孔；

所述天線控制器上連接有連接線，所述連接線固定于所述第一連接孔中。

如上所述的車聯網控制裝置總成，其中，優選的是，還包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板固定在所述第一安裝面上，所述第二安裝板固定在所述第二安裝面上，所述車聯網控制器的兩側分別固定于所述第一安裝板和所述第二安裝板上。