[實用新型]一種動車檢測用動車組輪軸檢測用具

有效

• 申請號: 201721393996.2
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207423891U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 周丹
• 申請（專利權）人: 四川國軟科技發展有限責任公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型公開了檢測裝備技術領域的一種動車檢測用動車組輪軸檢測用具，包括檢測槽和兩組支座，所述檢測槽的頂端連接有兩組固定座，所述固定座的上端連接有固定扣，所述檢測槽的頂部左右兩側開設有兩組檢測槽，兩組所述支座在分別在兩組檢測槽的外側，兩組所述支座的上端均連接有電機，所述電機的輸出軸上連接有工作軸，兩組所述檢測槽的內側上端均連接有第一收音器，兩組所述檢測槽的內壁連接有第二收音器，所述檢測槽的頂部連接有第三收音器，所述檢測槽的內腔連接有聲波擴大器，所述檢測槽底部連接有終端處理裝置，本實用新型動車檢測用動車組輪軸檢測用具結構簡單，操作方便，本實用新型采用聲波對比的方式檢測輪軸上的傷痕。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝備技術領域，具體為一種動車檢測用動車組輪軸檢測用具。

背景技術

目前，我國動車組技術發展迅速，已經在運行的動車組最高車速已經達到350km/h，研制中的動車組最高車速已經接近500km/h，隨著動車組行駛速度的提高和車輛軸重載荷的加劇，動車組與軌道之間的振動加劇，動車組運行平穩性降低，動車組的安全性和運行平穩性問題日益突出，同時，隨著大量動車組的上線運營，動車組的各級檢修工作也隨之展開，輪軸的檢修是動車組檢修的重要組成部分，是保障動車組安全可靠運行的關鍵，但是目前輪軸的檢修臺的操作繁瑣，能耗較大，工裝復雜等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動車檢測用動車組輪軸檢測用具，以解決上述背景技術中提出的目前的輪軸的檢修臺的操作繁瑣，能耗較大，工裝復雜等缺陷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種動車檢測用動車組輪軸檢測用具，包括檢測槽和兩組支座，所述檢測槽的頂端連接有兩組固定座，所述固定座的上端連接有固定扣，所述檢測槽的頂部左右兩側開設有兩組檢測槽，兩組所述支座在分別在兩組檢測槽的外側，兩組所述支座的上端均連接有電機，所述電機的輸出軸上連接有工作軸，兩組所述檢測槽的內側上端均連接有第一收音器，兩組所述檢測槽的內壁連接有第二收音器，所述檢測槽的頂部連接有第三收音器，所述檢測槽的內腔連接有聲波擴大器，所述檢測槽底部連接有終端處理裝置，所述聲波擴大器與終端處理裝置通過數據處理線連接。

優選的，所述第一收音器、第二收音器和第三收音器均為電容式麥克風收音器。

優選的，所述聲波擴大器與終端處理裝置之間的數據處理線為VGA連接線。

優選的，所述固定座與固定扣通過鎖緊扣鎖緊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型動車檢測用動車組輪軸檢測用具結構簡單，操作方便，本實用新型采用聲波對比的方式檢測輪軸上的傷痕。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1檢測槽、2固定座、3固定扣、4檢測槽、5第二收音器、6第一收音器、7第三收音器、8支座、9電機、10工作軸、11聲波擴大器、12終端處理裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。