[實用新型]一種駕駛更加舒適的汽車座椅

有效

• 申請號: 201721393677.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN208053155U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張杰;毛永遠;焦祝根
• 申請（專利權）人: 北汽岱摩斯汽車系統（重慶）有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/90;B60N2/806;B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種駕駛更加舒適的汽車座椅，涉及汽車座椅技術領域。該駕駛更加舒適的汽車座椅，包括椅座，所述椅座的頂部粘接有海綿墊，椅座的底部設置有底板，底板嵌入其底部的底座開設的卡槽內，底座的頂部焊接有電液推桿，電液推桿的伸縮件與底板的一側焊接，椅座的一側通過座椅彎曲調節裝置與靠背的一側且靠近底部處固定連接，靠背靠近椅座的一側粘接有數量為兩個的且靠近靠背邊緣的側翼。該駕駛更加舒適的汽車座椅，通過椅座電機帶動螺桿的轉動使螺桿蝸輪的上下運動，螺桿滑桿帶動升降桿在椅座底部的伸縮，從而控制整個座椅的升降，座椅高度的可調節便于各種體型乘員的使用，同時靠枕的位置可調節，便于提高駕駛舒適感。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體為一種駕駛更加舒適的汽車座椅。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，消費者除了非常關注汽車的安全性之外，越來越重視汽車的乘坐舒適性，座椅是最直接體現消費者感知乘坐舒適性的汽車部件，作為整車的重要零配件，汽車座椅的銷售量與整車的產銷量密切相關，汽車產銷量的變化反映了汽車座椅市場需求量的變動情況，我國汽車市場銷量增幅繼續提升，與此同時，隨著高速公路網絡的不斷完善，人們生活水平的提高、就業的跨地區流動、人口流動的增加，大中型客車檔次及座椅的安裝率不斷提高，以及新能源車的推廣和替代作用，汽車座椅市場前景良好。目前市場上的汽車座椅尺寸是固定的，不可調節，對于不同的駕駛路況或者不同身高體重的乘員而言，乘坐同一尺寸的座椅，舒適度必然是不同的，體型不同的乘員會明顯感覺到舒適度不一。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種駕駛更加舒適的汽車座椅，解決了汽車座椅尺寸固定，不可調節，不能滿足不同體型乘員舒適感的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種駕駛更加舒適的汽車座椅，包括椅座，所述椅座的頂部粘接有海綿墊，所述椅座的底部設置有底板，所述底板的底部嵌入其下方的底座頂部開設的卡槽內，所述底座的頂部焊接有電液推桿，所述電液推桿的伸縮件與底板的一側焊接，所述椅座的一側通過座椅彎曲調節裝置與靠背的一側且靠近底部處固定連接，所述靠背靠近椅座的一側粘接有數量為兩個的且靠近靠背邊緣的側翼。

所述椅座的內壁底部固定安裝有椅座電機，所述椅座電機的輸出軸與轉桿的底部焊接，所述轉桿的頂部貫穿皮帶輪且插入椅座的內壁頂部，所述皮帶輪與轉桿焊接，所述椅座的內部設置有螺桿，所述螺桿的兩端分別與數量為兩個的螺桿軸承靠近螺桿的一側內圈固定連接，所述螺桿軸承遠離螺桿的一側外圈分別與椅座的內壁頂部與底部固定連接，所述螺桿的外表面套設有螺桿卡輪，所述卡輪通過皮帶與皮帶輪傳動連接，所述螺桿的外表面螺紋連接有螺桿蝸輪，所述螺桿蝸輪的側壁焊接有滑桿，所述滑桿的底部與升降桿的頂部焊接，所述升降桿的底部貫穿椅座的內壁底部且延伸至椅座的底部與底板的頂部焊接。

所述靠背的內壁底部固定安裝有靠背電機，所述靠背電機的輸出軸焊接有驅動齒輪，所述驅動齒輪的側壁設置有與其嚙合的傳動齒輪，所述傳動齒輪的內部貫穿有絲桿，所述絲桿的兩端分別與數量為兩個的絲桿軸承靠近絲桿一側的內圈焊接，所述兩個絲桿軸承遠離絲桿的一側外圈分別與靠背的內壁頂部與底部焊接，所述絲桿的外表面螺紋連接有絲桿蝸輪，所述絲桿蝸輪側壁焊接有限位桿，所述兩個絲桿蝸輪相互靠近的一側分別與連接板的兩側焊接，所述連接板靠近椅座的一側焊接有數量為兩個的電動伸縮桿，所述電動伸縮桿遠離連接板的一側貫穿靠背的內壁且延伸至靠背的外部與靠枕靠近靠背的一側焊接，所述靠背靠近椅座的一側開設有供電動升縮桿上下滑動的通槽，且靠背靠近椅座的一側開設有垂直的與靠枕相適配的凹槽，靠枕可通過凹槽嵌入靠背的內部。