[實(shí)用新型]一種管廊用電液推桿及其液壓回路系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721393403.2 | 申請日: | 2017-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN207634411U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 祝國瑞;喬志峰;田蓋地;員曉輝 | 申請(專利權(quán))人: | 河北潤浩康達(dá)智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B13/02;F15B1/02 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 劉瑩 |
| 地址: | 053500 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 頂升 單向閥 無桿腔 油路 油槽 推桿 雙截止電磁閥 液壓回路系統(tǒng) 壓力開關(guān) 油路連接 蓄能器 常閉 桿腔 種管 本實(shí)用新型 雙向液壓泵 雙向液壓鎖 液壓缸組件 電液推桿 發(fā)生故障 空間環(huán)境 外接電源 依次串聯(lián) 液壓缸 并聯(lián) 管廊 井蓋 串聯(lián) 電路 | ||
1.一種電液推桿的液壓回路系統(tǒng),其特征在于:包括油槽(1)和液壓缸組件(2),所述液壓缸組件(2)包括無桿腔(212)和有桿腔(211),且有桿腔(211)與無桿腔(212)之間設(shè)有載荷單向閥(36);所述無桿腔(212)與油槽(1)之間通過頂升油路連接,所述頂升油路包括依次串聯(lián)的頂升單向閥(5)和頂升常閉雙截止電磁閥(323),所述無桿腔(212)還與蓄能器(33)相連,無桿腔(212)和蓄能器(33)之間設(shè)有頂升壓力開關(guān)(11);所述有桿腔(211)和油槽(1)之間通過回縮油路連接,所述回縮油路串聯(lián)有回縮單向閥(6),有回縮壓力開關(guān)(12)和回縮常閉雙截止電磁閥(324)與回縮單向閥(6)并聯(lián);所述兩條油路與同一雙向液壓泵(32)連接,且兩條油路之間跨設(shè)有雙向液壓鎖單元(7);所述兩個常閉雙截止電磁閥(323、324)均能通過手動打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電液推桿的液壓回路系統(tǒng),其特征在于:所述兩個單向閥(5、6)與油槽(1)之間均設(shè)有過濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電液推桿的液壓回路系統(tǒng),其特征在于:所述雙向液壓泵(32)與油槽(1)通過頂升溢流閥(326)和回縮溢流閥(327)形成回路。
4.一種管廊用電液推桿,其特征在于:包括油槽(1)、液壓缸組件(2)以及設(shè)于油槽(1)內(nèi)的液壓動力組件(3),所述液壓動力組件(3)包括電機(jī)(31)、雙向液壓泵(32)以及蓄能器(33),所述電機(jī)(31)的輸出軸設(shè)置在雙向液壓泵(32)內(nèi),所述油槽(1)設(shè)有加油口(13)、頂升壓力開關(guān)(11)和回縮壓力開關(guān)(12),所述蓄能器(33)通過頂升蓄能管(34)和回縮蓄能管(35)與雙向液壓泵(32)連通;液壓缸組件(2)包括液壓缸筒(21)以及液壓缸筒(21)內(nèi)的液壓桿(22),所述液壓缸筒(21)被分為互不連通的有桿腔(211)和無桿腔(212),所述雙向液壓泵(32)通過兩條油路與液壓缸筒(21)的有桿腔(211)和無桿腔(212)連通;所述雙向液壓泵(32)上還設(shè)有頂升溢流閥(326)、回縮溢流閥、頂升液控單向閥(328)、回縮液控單向閥(329)、頂升常閉常閉雙截止電磁閥以及回縮常閉雙截止電磁閥(324)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:所述兩個雙截止電磁閥(323、324)均能與外界電源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:所述液壓缸組件(2)還包括拉繩傳感器(4),所述拉繩傳感器(4)的一端固定于液壓缸筒(21),另一端與液壓桿(22)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:雙向液壓泵(32)上設(shè)有頂升出油口(321)和回縮出油口(322),所述液壓缸筒(21)的無桿腔(212)設(shè)有頂升進(jìn)油口(2121)和回縮進(jìn)油口(2122),頂升出油口(321)與頂升進(jìn)油口(2121)連通形成頂升油路,所述無桿腔(212)與有桿腔(211)之間通過一外設(shè)連接管(325)連通,回縮進(jìn)油口(2122)與回縮出油口(322)連通形成回縮油路;所述雙向液壓泵(32)的回縮出油口(322)和頂升出油口(321)處均設(shè)有油壓傳感器,且油壓傳感器與電機(jī)(31)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:所述雙向液壓泵(32)和液壓缸筒(21)的底部之間設(shè)有載荷單向閥(36),且載荷單向閥(36)能使頂升油路和回縮油路連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:所述蓄能器(33)設(shè)于油槽(1)上方,且設(shè)有頂升油口(331)和回縮油口(332),所述頂升油口(331)和頂升蓄能管(34)連通,回縮油口(332)和回縮蓄能管(35)連通。
10.一種管廊井蓋裝置,包括權(quán)利要求4-9任一項(xiàng)的所述的一種管廊用電液推桿,其特征在于:管廊井蓋安裝在電液推桿的液壓桿(22)的自由端部。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





