[實(shí)用新型]新能源客車電池艙煙霧控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721390974.0
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN207328105U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張憲;左向南
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;H01M2/10;G08B17/10
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實(shí)用新型公開了一種新能源客車電池艙煙霧控制裝置，其包括煙霧報(bào)警器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、絲杠、絲母、連接桿、拉桿、葉片連接臂、葉片和邊框；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和控制所述電機(jī)的電機(jī)控制裝置，所述煙霧報(bào)警器信號(hào)連接于所述電機(jī)控制裝置；所述電機(jī)固定于所述邊框上，所述電機(jī)的輸出軸上傳動(dòng)連接有絲杠；所述絲母設(shè)置于所述絲杠上，并且與所述絲杠配合；所述絲母通過連接桿固定于所述拉桿；所述葉片連接臂的一端固定有葉片，另一端鉸接于所述拉桿上，而且所述葉片連接臂的中部通過鉸接軸鉸接于所述邊框上。本實(shí)用新型通過煙霧報(bào)警器監(jiān)測電池艙的煙霧情況，當(dāng)檢測到煙霧時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)將信號(hào)給電機(jī)拉動(dòng)拉桿旋轉(zhuǎn)葉片，關(guān)閉引風(fēng)口，減少人員傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)控制裝置，具體涉及一種新能源客車電池艙煙霧控制裝置。

背景技術(shù)

在新能源汽車的實(shí)際應(yīng)用中，電池溫度升高，過充電、過放電引起的安全問題十分突出，而這些問題很容易導(dǎo)致新能源汽車起火。現(xiàn)階段我國新能源客車普遍采用鋰電池，由于其燃燒速度快，產(chǎn)物多，故鋰電池起火不僅會(huì)產(chǎn)生毒氣，且不能直接噴水，普通干粉、泡沫或氣體滅火器也無法徹底滅火。而為了調(diào)節(jié)電池溫度，一般通過引風(fēng)口從乘客艙向電池艙內(nèi)引風(fēng)，一旦電池起火，毒氣就會(huì)通過引風(fēng)口進(jìn)入乘客艙，危害乘客的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是在于提供一種新能源客車電池艙煙霧控制裝置，該裝置不僅能夠從乘客艙引風(fēng)為電池調(diào)節(jié)溫度，還能夠在電池因高溫產(chǎn)生煙霧時(shí)發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)關(guān)閉引風(fēng)口，防止毒氣進(jìn)入乘客艙。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：一種新能源客車電池艙煙霧控制裝置，其包括煙霧報(bào)警器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、絲杠、絲母、連接桿、拉桿、葉片連接臂、葉片和邊框；

所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和控制所述電機(jī)的電機(jī)控制裝置，所述煙霧報(bào)警器信號(hào)連接于所述電機(jī)控制裝置；

所述電機(jī)固定于所述邊框上，所述電機(jī)的輸出軸上傳動(dòng)連接有絲杠；所述絲母設(shè)置于所述絲杠上，并且與所述絲杠配合；

所述絲母通過連接桿固定于所述拉桿；

所述葉片連接臂的一端固定有葉片，另一端鉸接于所述拉桿上，而且所述葉片連接臂的中部通過鉸接軸鉸接于所述邊框上。

可選的，所述葉片連接臂為多個(gè)，所述多個(gè)葉片連接臂沿所述拉桿的高度方向均勻設(shè)置，而且每一個(gè)葉片連接臂上均設(shè)置有一個(gè)葉片。

可選的，所述煙霧報(bào)警器數(shù)量為三個(gè)，分別安裝在高壓電池艙前部、中部及后部。

可選的，所述葉片包括阻燃隔熱片和密封材料，所述阻燃隔熱片與所述葉片連接臂的一端連接，且所述阻燃隔熱片的上端向右凹陷，形成上臺(tái)階，所述上臺(tái)階的左表面上設(shè)置有密封材料；所述阻燃隔熱片的下端向左凹陷，形成下臺(tái)階，所述下臺(tái)階的右表面上設(shè)置有密封材料。

可選的，所述連接桿為兩個(gè)，兩個(gè)連接桿的一端均連接于絲母，另一端均連接于所述拉桿。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過煙霧報(bào)警器監(jiān)測電池艙的煙霧情況，當(dāng)檢測到煙霧時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)將信號(hào)給電機(jī)拉動(dòng)拉桿旋轉(zhuǎn)葉片，關(guān)閉引風(fēng)口，減少人員傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的新能源客車電池艙煙霧控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的新能源客車電池艙煙霧控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實(shí)用新型的新能源客車電池艙煙霧控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(葉片關(guān)閉狀態(tài))；

圖4為葉片的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中標(biāo)記示意為：1-煙霧報(bào)警器；2-電機(jī)；3-絲杠；4-絲母；5-連接桿；6-拉桿；7-葉片連接臂；8-葉片；9-邊框；10-阻燃隔熱片；11-密封材料。

具體實(shí)施方式