[實(shí)用新型]一種大載荷試驗(yàn)機(jī)加載與測量的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721390920.4 | 申請日： | 2017-10-25 |
| 公開（公告）號： | CN207396187U | 公開（公告）日： | 2018-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京富力通達(dá)科技有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/02 | 分類號： | G01N3/02 |
| 代理公司： | 北京中企訊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11677 | 代理人： | 熊亮;劉洋 |
| 地址： | 102209 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 載荷 試驗(yàn) 加載 測量 裝置 | ||
1.一種大載荷試驗(yàn)機(jī)加載與測量的裝置，其特征在于，包括：
大載荷加載裝置，所述大載荷加載裝置與伺服控制系統(tǒng)連接，所述大載荷加載裝置包括伺服油源、試驗(yàn)機(jī)作動器、試驗(yàn)工裝；
所述伺服油源與所述試驗(yàn)機(jī)作動器及所述試驗(yàn)工裝依次連接；
所述大載荷加載裝置還包括位移傳感器及載荷傳感器，所述位移傳感器及載荷傳感器與所述試驗(yàn)機(jī)作動器連接；
所述伺服控制系統(tǒng)包括伺服控制軟件及控制器，所述控制器與所述位移傳感器及載荷傳感器連接，所述伺服控制軟件安裝在與控制器連接的上位機(jī)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述載荷傳感器設(shè)定為不同規(guī)格的載荷傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述載荷傳感器的規(guī)格為最大試驗(yàn)載荷的1.5-2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述試驗(yàn)工裝設(shè)定為不同規(guī)格的試驗(yàn)工裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述位移傳感器的測量量程控制在4000mm以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述位移傳感器的工作速度控制在2500次/s以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述伺服控制系統(tǒng)的位移控制精度控制在0.2％Fs以下。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述伺服控制系統(tǒng)的位移加載控制速率為0～1.0mm/s。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京富力通達(dá)科技有限公司，未經(jīng)北京富力通達(dá)科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721390920.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 升降系統(tǒng)的載荷均衡調(diào)節(jié)方法和裝置
- 一種熱塑性增強(qiáng)復(fù)合管道設(shè)計(jì)系數(shù)的確定方法
- 有效載荷監(jiān)控系統(tǒng)
- 車輛載荷測量方法及測量裝置
- 一種無人機(jī)專用雙云臺多功能載荷機(jī)構(gòu)
- 一種多點(diǎn)頂升機(jī)構(gòu)載荷檢測方法及其檢測裝置
- 一種在組合載荷作用下應(yīng)用極限塑性載荷分析的方法
- 多軸載荷等效處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和介質(zhì)
- 一種末子級留軌應(yīng)用平臺低功耗熱控系統(tǒng)
- 車輛載荷預(yù)警方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)
