[實用新型]一種鐵路施工用提梁機行走機構

有效

• 申請號: 201721390129.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207483193U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 徐國學;程術瀟;張星;李珍西;石亮;原貞華
• 申請（專利權）人: 中鐵工程機械研究設計院有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/14;B66C9/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種鐵路施工用提梁機行走機構，包括：車架，連接于車架前后端的輪組裝置，其特征在于，所述輪組裝置至少一個為主動輪組；并且，所述主動輪組包括：通過支撐臂(15)連接于車架上的平衡臂(7)，連接于平衡臂(7)一側并且通過減速機(9)配接第一輪輞的變量液壓馬達(8)，連接于平衡臂(7)另一側并且配接第二輪輞的半軸車橋(6)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機行走機構，其特征在于，所述輪組裝置包括一個從動輪組，所述從動輪組包括：通過支撐臂(15)連接于車架上的全軸車橋(16)，裝配于全軸車橋(16)兩端的輪輞(5)。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機行走機構，其特征在于，還包括轉向機構，所述轉向機構包括：固定于車架下端的油缸安裝座(3)，缸頭采用鉸軸連接在油缸安裝座(3)上的第二油缸(19)；所述第二油缸(19)的活塞桿頭采用帶關節軸承的耳環連接于兩個輪組上。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機行走機構，其特征在于，所述車架包括：鉸座(1)，走行梁(20)，其中，所述鉸座(1)與走行梁(20)鉸接。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機行走機構，其特征在于，還包括與車架相連的支撐機構，所述支撐機構包括：通過油缸連接座(11)與走行梁(20)相連的第一油缸(14)；所述第一油缸(14)的活塞桿通過球鉸頭(12)連接支撐于地面上的油缸底座(13)。