[實(shí)用新型]一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721390129.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207483193U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐國學(xué);程術(shù)瀟;張星;李珍西;石亮;原貞華
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/14;B66C9/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)，包括：車架，連接于車架前后端的輪組裝置，其特征在于，所述輪組裝置至少一個(gè)為主動輪組；并且，所述主動輪組包括：通過支撐臂(15)連接于車架上的平衡臂(7)，連接于平衡臂(7)一側(cè)并且通過減速機(jī)(9)配接第一輪輞的變量液壓馬達(dá)(8)，連接于平衡臂(7)另一側(cè)并且配接第二輪輞的半軸車橋(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪組裝置包括一個(gè)從動輪組，所述從動輪組包括：通過支撐臂(15)連接于車架上的全軸車橋(16)，裝配于全軸車橋(16)兩端的輪輞(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括：固定于車架下端的油缸安裝座(3)，缸頭采用鉸軸連接在油缸安裝座(3)上的第二油缸(19)；所述第二油缸(19)的活塞桿頭采用帶關(guān)節(jié)軸承的耳環(huán)連接于兩個(gè)輪組上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車架包括：鉸座(1)，走行梁(20)，其中，所述鉸座(1)與走行梁(20)鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路施工用提梁機(jī)行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括與車架相連的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括：通過油缸連接座(11)與走行梁(20)相連的第一油缸(14)；所述第一油缸(14)的活塞桿通過球鉸頭(12)連接支撐于地面上的油缸底座(13)。