[實用新型]一種用于汽車座椅滑軌磨合的磨合機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721384907.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207326315U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 胡冠之;孫宇;彭俊
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23P9/00
• 分類號: B23P9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 李帶娣;羅滿

1.一種用于汽車座椅滑軌磨合的磨合機，其特征在于，包括機架(1)，所述機架(1)上設置有以下部件：

曲柄驅(qū)動機構(2)，包括連接于轉(zhuǎn)動軸上的凸輪，所述轉(zhuǎn)動軸豎直設置；

滑塊機構(3)，包括滑座本體(31)，所述滑座本體(31)的底部與所述機架(1)滑動配合，所述滑座本體(31)上設有滑軌定位部件(32)，用于定位座椅滑軌的外滑軌；所述滑座本體(31)的端部通過連桿(33)連接所述凸輪，以便在所述凸輪的轉(zhuǎn)動作用下，所述滑座本體(31)相對所述機架(1)往復滑動。

2.如權利要求1所述的磨合機，其特征在于，所述滑座本體(31)為平板結(jié)構，所述平板結(jié)構的下表面的兩端部均設置有兩段縱向延伸的滑軌，所述機架(1)的上表面固定有縱向?qū)к墸隹v向?qū)к壟c各所述滑軌配合滑動。

3.如權利要求1所述的磨合機，其特征在于，所述滑塊機構(3)還包括支座(34)，所述支座(34)包括形成直角結(jié)構的橫板(341)和立板(342)，所述橫板(341)的兩端具有向內(nèi)彎折的L型支腳(343)，兩所述L型支腳(343)的底面與所述立板(342)的下表面共同形成支撐面以固定于所述滑座本體(31)的上表面；并且所述立板(342)、所述L型支腳(343)的豎直面均設置有多個減重孔(34a)。

4.如權利要求3所述的磨合機，其特征在于，所述L型支腳(343)的彎折面還進一步設置有卡塊(344)，所述滑座本體(31)上設置有與所述卡塊(344)卡接固定的卡槽。

5.如權利要求1所述的磨合機，其特征在于，所述滑座本體(31)的一端設置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)固定有連接立柱(35)，所述連接立柱(35)伸出所述安裝孔的軸段上安裝有軸承，所述連桿(33)通過所述軸承套(243)裝于所述連接立柱。

6.如權利要求5所述的磨合機，其特征在于，所述滑塊機構(3)還包括第一卡圈(391)和第二卡圈(392)，所述第一卡圈(391)安裝于所述連桿(33)的連接孔內(nèi)壁，所述第二卡圈(392)安裝于所述連接立柱(35)的外周壁；所述軸承(38)限位于所述第一卡圈(391)和第二卡圈(392)之間。

7.如權利要求5或6所述的磨合機，其特征在于，所述連接立柱(35)的上端部通過連接件與所述滑座本體(31)固定連接。

8.如權利要求7所述的磨合機，其特征在于，所述連接立柱的上端面設置有開口向上的安裝凹槽，所述連接件包括Z型件(36)和固定銷(37)，所述Z型件(36)包括第一橫壁(361)、第二橫壁(363)以及連接所述第一橫壁(361)和所述第二橫壁(363)的立壁(362)，所述第一橫壁(361)上設置有通孔，所述固定銷(37)同時設于所述第一橫壁(361)的通孔和所述安裝凹槽內(nèi)部，以固定所述第一橫壁(361)于所述連接立柱(35)；所述第二橫壁(363)設有與所述滑座本體(31)固定的配合結(jié)構。

9.如權利要求8所述的磨合機，其特征在于，自上而下，所述固定銷(37)包括直徑依次減小的第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段卡裝于所述第一橫壁的外側(cè)，所述第二軸段與所述第一橫壁的通孔過盈配合，所述第三軸段與所述安裝凹槽過盈配合。

10.如權利要求8所述的磨合機，其特征在于，所述固定銷(37)的兩端面分別設置有第一軸向盲孔和第二軸向盲孔。

11.如權利要求1至6任一項所述的磨合機，其特征在于，所述連桿(33)的桿體上設置有若干減重孔。

12.如權利要求1所述的磨合機，其特征在于，所述凸輪的質(zhì)心位置、重量及形狀根據(jù)所述滑塊機構(3)的重量、所述轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速及動平衡原理確定。