[實用新型]一種新型自行車剎車裝置

有效

• 申請號: 201721378280.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207389438U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 馬媛
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本實用新型涉及一種新型自行車剎車裝置，包括車把，車把中段內部設置有一凹槽，凹槽內設置有能夠牽動剎車線的剎車組件，剎車組件包括剎車件和轉軸，剎車件套接在轉軸上，并且能夠在轉軸上轉動，剎車件一端連接有剎車線，轉軸的自由端鑲嵌在凹槽內；剎車裝置還包括能夠在車把上轉動的轉動件，轉動件套嵌在車把上，并能夠蓋合車把中段內部設置的凹槽；轉動件的內壁設置有外螺紋，剎車件外壁設置與外螺紋配合的內螺紋。通過將剎車件設置在車把內部，并通過剎車件與轉動件之間螺紋配合，從而使得剎車件在轉軸之間滑動，從而控制自行車的工作狀態，是剎車還是前行，本裝置的結構簡單，操作簡易。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車剎車的技術領域，特別涉及一種新型自行車剎車裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

通常在需要剎車的時候，按住剎把，剎把帶動剎塊，由剎塊和車輪產生摩擦力而使自行車停下來，自行車剎車主要是通過增加摩擦力來制動，但是現在自行車剎車皆為外接剎把和剎車線，在自行車跌倒后剎車把極易摔壞，同時該剎把還會影響車輛的美觀。

因此，有必要提供一種新型自行車剎車裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型自行車剎車裝置，主要用于解決現有技術中存在當自行車跌倒后剎車把極易損壞的技術問題：達到延長剎車把的使用壽命的有意效果，本實用新型通過下述技術方案實現：

一種新型自行車剎車裝置，包括車把，所述車把中段內部設置有一凹槽，所述凹槽內設置有能夠牽動剎車線的剎車組件，所述剎車組件包括剎車件和轉軸，所述剎車件套接在轉軸上，并且能夠在轉軸上滑動，所述剎車件一端連接有剎車線，所述轉軸的自由端鑲嵌在凹槽內；

所述剎車裝置還包括能夠在車把上轉動的轉動件，所述轉動件套嵌在車把上，并能夠蓋合車把中段內部設置的凹槽；

所述轉動件的內壁設置有外螺紋，所述剎車件外壁設置與外螺紋配合的內螺紋。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述轉動件內側連接有一滑動部，所述滑動部與剎車件的安裝位置對應，滑動部上設置有外螺紋；

所述剎車件為轉筒，所述轉筒上設置有與外螺紋匹配的外螺紋；

所述剎車裝置還包括彈性件，所述彈性件的一端連接滑動部，彈性件另外一端與轉動件的頂部連接，所述轉動件表面還設有能夠控制彈性件的按鈕。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述轉筒的形狀為圓筒形，所述滑動部的形狀為圓筒形。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述轉筒的形狀為圓錐形，所述滑動部的形狀為與圓錐形相匹配的倒錐形。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述車把內還設有輸送剎車線的通道，所述通道與凹槽相通。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述轉動件的一端部還設有插塊，所述車把內設置有與插塊對應的凹口。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述彈性件為復位彈簧。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述轉動件與剎車線之間通過固定卡殼連接。

工作原理：本裝置為自行車剎車裝置，主要用于解決現有技術中，剎車把設置在外，當自行車摔倒時，剎車把很容易因此被摔壞，因此本裝置將自行車的剎車結構在車把內，這樣的設置能夠有利于保護剎車結構，不會因外界環境所損壞，同時剎車設置在內部，更加美觀，操作的時候更加方便；