[實(shí)用新型]一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721378275.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207363733U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

本實(shí)用新型涉及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)；包括強(qiáng)制通風(fēng)管、與所述強(qiáng)制通風(fēng)管固連的管接頭以及固定在曲軸箱上的管接頭連接座，還包括插裝式信號(hào)接頭，所述插裝式信號(hào)接頭包括插頭和與所述插頭對(duì)應(yīng)插裝的插座，所述插頭與所述管接頭固連，所述插座與所述管接頭連接座固連，所述插頭與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電連接，所述插座與開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器電連接。本實(shí)用新型所公開(kāi)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)，接頭采用機(jī)電一體對(duì)接形式，一端輸入給ECU，一端為低電平信號(hào)，ECU檢測(cè)為低電平信號(hào)未脫落，檢測(cè)不到信號(hào)后經(jīng)過(guò)幾個(gè)檢測(cè)循環(huán)后點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，并提醒駕駛員此車有故障需要盡快維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣中質(zhì)量，制定了GB18352.6-2016輕型汽車污染物測(cè)量限值與測(cè)量方法(國(guó)VI法規(guī))，國(guó)VI法規(guī)相比國(guó)V法規(guī)增加了III型試驗(yàn)對(duì)曲軸箱通風(fēng)部分要求。若無(wú)法滿足法規(guī)要求，將無(wú)法申請(qǐng)環(huán)保申報(bào)。由于現(xiàn)有連接無(wú)法檢測(cè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路是否脫開(kāi)，若脫開(kāi)后將直接污染大氣。

因此，為了解決上述問(wèn)題，急需發(fā)明一種新的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為一種機(jī)電形式的插接器，當(dāng)脫開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能檢測(cè)出并報(bào)出來(lái)故障,解決曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路由于老化或者意外脫落導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到而影響大氣環(huán)境的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了下述方案：

一種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)，包括強(qiáng)制通風(fēng)管、與所述強(qiáng)制通風(fēng)管固連的管接頭以及固定在曲軸箱上的管接頭連接座，還包括插裝式信號(hào)接頭，所述插裝式信號(hào)接頭包括插頭和與所述插頭對(duì)應(yīng)插裝的插座，所述插頭與所述管接頭固連，所述插座與所述管接頭連接座固連，所述插頭與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電連接，所述插座與開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器電連接。

優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器為接地端子，所述接地端子與所述曲軸箱的箱體通過(guò)導(dǎo)線連接。

優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器為低電平信號(hào)發(fā)生器，所述低電平信號(hào)發(fā)生器設(shè)置在所述曲軸箱上。

優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通過(guò)導(dǎo)線連接。

優(yōu)選地，所述的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)還包括揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器通過(guò)導(dǎo)線與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電連接。

優(yōu)選地，所述插頭上設(shè)有第一金屬導(dǎo)電片，所述插座內(nèi)設(shè)有與所述第一金屬導(dǎo)電片搭接的第二金屬導(dǎo)電片，所述第一金屬導(dǎo)電片通過(guò)導(dǎo)線與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接，所述第二金屬導(dǎo)電片通過(guò)導(dǎo)線與所述開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器連接。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)線上設(shè)有硬管，所述插頭通過(guò)所述硬管與所述管接頭固連。

優(yōu)選地，所述插座通過(guò)所述硬管與所述管接頭連接座固連。

優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的型號(hào)為48針SF3631A06A。

優(yōu)選地，所述揚(yáng)聲器的型號(hào)為VO6002。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：

本實(shí)用新型所公開(kāi)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)，接頭采用機(jī)電一體對(duì)接形式，一端輸入給ECU，一端為低電平信號(hào)，ECU檢測(cè)為低電平信號(hào)未脫落，檢測(cè)不到信號(hào)后經(jīng)過(guò)幾個(gè)檢測(cè)循環(huán)后點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈；當(dāng)曲軸箱通風(fēng)管路老化或者脫落后能檢測(cè)其故障，并提醒駕駛員此車有故障需要盡快維修，可以檢查對(duì)環(huán)境的污染。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路診斷結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；