[實用新型]一種手動兼氣動工件操作滑臺

有效

• 申請號: 201721375687.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207402319U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 金國林;孫光輝;金榮群;許光;田增明
• 申請（專利權）人: 天津巴泰克汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種手動兼氣動工件操作滑臺，包括頂部固接有支撐板的底座，在支撐板的頂面固接有滑軌，在滑軌上方設有工作滑臺，在工作滑臺的底面固接有滑塊，在工作滑臺上固接有手動操作機構和氣動操作機構。手動操作機構包括固接在工作滑臺尾端的第二連桿座和固接在支撐板尾端的第一連桿座，第一連桿座和第二連桿座均帶有耳板。在第二連桿座耳板的兩側均鉸接有帶有軸孔的軸板，還包括末端與第一連桿座相鉸接的杠桿，杠桿位于兩軸板之間與軸板相鉸接。氣動操作機構包括與支撐板相固接的氣缸座，在氣缸座上橫向固接有帶有缸筒和活塞桿的氣缸，在活塞桿的自由端固接有帶有工字槽的連接端頭，在工作滑臺的尾端固接有與連接端頭相卡接的連接塊。

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，尤其涉及一種手動兼氣動工件操作滑臺。

背景技術

汽車零部件的焊接組裝過程較為復雜，占地面積通常較大，現有技術中涉及到零件組裝的滑臺體積較大，移動不便，因此滑臺機構就變得必不可少。

傳統的一些機械滑臺大多采用電驅動或液壓驅動，這樣的驅動方式以提高工作效率與節省人力，但是有時加工一些比較精細的工件時，如果只是氣動推進，會因沖力過大或定位不準，對工件造成破壞，此時需要人力來控制滑臺才能達到生產要求，但采用專門的手動推氣缸，成本高，體積大。在空間小的位置不適宜布置。因此，設計一種簡單的可手動和氣動兼顧的機械滑臺是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構設計簡單合理的手動兼氣動工件操作滑臺，可在氣動和手動方面自由轉換動力源。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種手動兼氣動工件操作滑臺，包括頂部橫向固接有支撐板的底座，在支撐板的頂面橫向固接有向支撐板尾端延伸的滑軌，在滑軌上方橫向設有開設有多組通孔的工作滑臺，在工作滑臺的底面固接有與滑軌相匹配的滑塊，在工作滑臺上固接有手動操作機構和氣動操作機構；

所述手動操作機構包括固接在工作滑臺尾端的第二連桿座和固接在支撐板尾端的第一連桿座，所述第一連桿座和第二連桿座均帶有耳板；在第二連桿座耳板的兩側均通過銷軸鉸接有兩端帶有軸孔的軸板，還包括末端通過銷軸與第一連桿座相鉸接的杠桿，杠桿位于兩軸板之間并通過銷軸與軸板相鉸接；

所述氣動操作機構包括與支撐板相固接的氣缸座，在氣缸座上橫向固接有帶有缸筒和活塞桿的氣缸，在活塞桿的自由端固接有帶有工字槽的連接端頭，在工作滑臺的尾端固接有與連接端頭相卡接的連接塊。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種手動兼氣動工件操作滑臺，與傳統技術相比，本實用新型在已有氣動源的滑臺上添加了手動操作機構，工人可通過搖動杠桿來控制工作滑臺的前進與后退，速度可視情況而定，已達到精微操作的要求。

優選地：所述氣缸座由一橫向設置的板材和一縱向設置的板材焊接而成，且氣缸座的縱截面為L型；氣缸座的縱向設置板材與缸筒的尾端相固接，氣缸座的橫向設置板材與支撐板的底面相固接。

優選地：在支撐板的首端縱向固接有滑臺定位板，在工作滑臺的首端固接有與滑臺定位板位置相對應的定位擋塊；在滑臺定位板上橫向開設有多組通孔，在定位擋塊上開設有多組與該通孔對正的階梯孔，在該通孔和階梯孔內可插設有定位銷。

優選地：在支撐板的頂面開設有多組盲孔并通過螺紋可拆卸連接有多組支撐件，在工作滑臺的首端開設有多組可容納支撐件的槽口，支撐件的頂面高于工作滑臺的頂面。

優選地：在工作滑臺的頂面可拆卸連接有多組帶有通孔的工件定位柱，在工件定位柱上可拆卸連接有轉接件，在轉接件上可拆卸連接有插設有定位銷的銷座。

優選地：在杠桿的自由端設有球狀手柄。

附圖說明

圖1是本實用新型的優選結構示意圖；