[實用新型]一種手動兼氣動工件操作滑臺

有效

• 申請號: 201721375687.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207402319U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 金國林;孫光輝;金榮群;許光;田增明
• 申請（專利權）人: 天津巴泰克汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：包括頂部橫向固接有支撐板(2)的底座(1)，在支撐板(2)的頂面橫向固接有向支撐板(2)尾端延伸的滑軌(3)，在滑軌(3)上方橫向設有開設有多組通孔的工作滑臺(5)，在工作滑臺(5)的底面固接有與滑軌(3)相匹配的滑塊(4)，在工作滑臺上固接有手動操作機構和氣動操作機構；

所述手動操作機構包括固接在工作滑臺(5)尾端的第二連桿座(9)和固接在支撐板(2)尾端的第一連桿座(6)，所述第一連桿座(6)和第二連桿座(9)均帶有耳板；在第二連桿座(9)耳板的兩側均通過銷軸鉸接有兩端帶有軸孔的軸板(8)，還包括末端通過銷軸與第一連桿座(6)相鉸接的杠桿(7)，杠桿(7)位于兩軸板(8)之間并通過銷軸與軸板(8)相鉸接；

所述氣動操作機構包括與支撐板(2)相固接的氣缸座(10)，在氣缸座(10)上橫向固接有帶有缸筒(11-1)和活塞桿(11-2)的氣缸(11)，在活塞桿(11-2)的自由端固接有帶有工字槽的連接端頭(12)，在工作滑臺(5)的尾端固接有與連接端頭(12)相卡接的連接塊(13)。

2.如權利要求1所述的手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：所述氣缸座(10)由一橫向設置的板材和一縱向設置的板材焊接而成，且氣缸座(10)的縱截面為L型；氣缸座(10)的縱向設置板材與缸筒(11-1)的尾端相固接，氣缸座(10)的橫向設置板材與支撐板(2)的底面相固接。

3.如權利要求1所述的手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：在支撐板(2)的首端縱向固接有滑臺定位板(1-1)，在工作滑臺(5)的首端固接有與滑臺定位板(1-1)位置相對應的定位擋塊(5-2)；在滑臺定位板(1-1)上橫向開設有多組通孔，在定位擋塊(5-2)上開設有多組與該通孔對正的階梯孔，在該通孔和階梯孔內可插設有定位銷。

4.如權利要求1所述的手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：在支撐板(2)的頂面開設有多組盲孔并通過螺紋可拆卸連接有多組支撐件(2-1)，在工作滑臺(5)的首端開設有多組可容納支撐件(2-1)的槽口(5-1)，支撐件(2-1)的頂面高于工作滑臺(5)的頂面。

5.如權利要求1所述的手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：在工作滑臺(5)的頂面可拆卸連接有多組帶有通孔的工件定位柱(5-3)，在工件定位柱(5-3)上可拆卸連接有轉接件(5-4)，在轉接件(5-4)上可拆卸連接有插設有定位銷的銷座(5-5)。

6.如權利要求1所述的手動兼氣動工件操作滑臺，其特征是：在杠桿(7)的自由端設有球狀手柄(7-1)。