[實用新型]一種汽車假人用保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721374776.5
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207456787U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 徐濤;吉野辰萌;梁平;謝書港;閆磊
• 申請（專利權）人: 天津璦睿賽福科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車假人用保護裝置，包括兩個第一滑軌，兩個所述第一滑軌內(nèi)壁的兩側均滑動連接有滑塊，且四個滑塊頂部外壁均通過螺栓固定有液壓缸，四個所述液壓缸活塞桿一端焊接有同一個座椅，且座椅一側外壁的兩邊均開有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)壁均滑動連接有滑桿，且滑桿遠離座椅一側外壁焊接有拉臺，所述拉臺底端外壁一側焊接有L形支架，且L形支架頂端外壁遠離拉臺一側焊接有卡腳環(huán)。本實用新型真實模擬人體開車狀態(tài)，有效保護假人身體不變形，提高了汽車假人碰撞試驗的準確度，能夠自由調(diào)節(jié)裝置的大小，卡接不同體格的假人，提高了適用范圍，能夠滿足不同體格人的模擬檢測，增加了檢測范圍，有效降低了假人脫落現(xiàn)象。

技術領域

本實用新型涉及汽車試驗技術領域，尤其涉及一種汽車假人用保護裝置。

背景技術

現(xiàn)有的汽車碰撞試驗中，假人通過安全帶固定在座椅上，座椅安裝在滑臺上，但當需要模擬正碰或者后碰時，容易出現(xiàn)安全帶失效，造成假人從座椅上脫落，導致試驗失敗，而現(xiàn)有的汽車碰撞試驗中欠缺對假人進行保護的裝置，來防止安全帶失效造成的假人脫落。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車假人用保護裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車假人用保護裝置，包括兩個第一滑軌，兩個所述第一滑軌內(nèi)壁的兩側均滑動連接有滑塊，且四個滑塊頂部外壁均通過螺栓固定有液壓缸，四個所述液壓缸活塞桿一端焊接有同一個座椅，且座椅一側外壁的兩邊均開有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)壁均滑動連接有滑桿，且滑桿遠離座椅一側外壁焊接有拉臺，所述拉臺底端外壁一側焊接有 L形支架，且L形支架頂端外壁遠離拉臺一側焊接有卡腳環(huán)，所述座椅兩側外壁的底部均開有轉孔，且兩個轉孔內(nèi)壁均插接有轉軸，兩個所述轉軸外壁均通過軸承固定有轉架，且轉架頂端外壁焊接有拖臺，所述座椅一側外壁的頂部通過螺釘固定有第二滑軌，且第二滑軌一側外壁滑動連接有頭箍，所述座椅兩側外壁均縫接有母魔術貼，且母魔術貼外壁粘接有子魔術貼，兩個所述子魔術貼外壁縫接有同一個固定帶。

優(yōu)選的，所述座椅頂部外壁焊接有四到八個緩沖柱，且四到八個緩沖柱頂端外壁焊接有同一個坐墊，四到八個緩沖柱等距離均勻分布在座椅頂部外壁上。

優(yōu)選的，所述液壓缸連接有開關，且開關連接有控制器，控制器型號為DATA-7311。

優(yōu)選的，所述拉臺頂端外壁焊接有拉環(huán)，且拉環(huán)與卡腳環(huán)均為半圓環(huán)結構，拉環(huán)的規(guī)格小于卡腳環(huán)規(guī)格。

優(yōu)選的，所述拖臺頂端通過螺栓固定有托架，且托架為C形結構，托架外壁包裹有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述轉架的長度大于座椅的長度，且轉架外壁遠離拖臺一側通過螺紋連接有固定銷。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中，安裝卡腳環(huán)與托架配合，真實模擬人體開車狀態(tài)，有效保護假人身體不變形，提高了汽車假人碰撞試驗的準確度，實用頭箍與滑軌配合，滑桿與滑槽配合，自由調(diào)節(jié)裝置的大小，能夠卡接不同體格的假人，提高了適用范圍，能夠滿足不同體格模擬人的檢測狀況，增加了檢測范圍，使用固定帶將假人固定，與安全帶雙重配合，有效降低了假人脫落現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車假人用保護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車假人用保護裝置的拖臺結構側視圖。

圖中：1第一滑軌、2滑桿、3液壓缸、4L形支架、5卡腳環(huán)、 6拉臺、7緩沖柱、8坐墊、9固定帶、10頭箍、11第二滑軌、12子魔術貼、13轉架、14座椅、15滑塊、16拖臺。

具體實施方式