[實用新型]一種鈑金箱體焊接裝置

有效

• 申請號: 201721372856.7
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207564006U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 郭勇
• 申請（專利權）人: 深圳一諾基業科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 曹勇

本實用新型公開了一種鈑金箱體焊接裝置，包括：底座箱；設置于底座箱上端面的中央工作臺，該中央工作臺包括箱體，該箱體內設置有四桿機構，該四桿機構鉸接有與箱體四個側壁垂直的四個傳動塊，四個所述傳動塊分別連接有若干貫穿箱體側壁的內導柱，該內導柱背離傳動塊的一端連接有一與箱體側壁平行的內推板；設置于所述底座箱上端面、且分別處于中央工作臺四個側面的四個定位校正機構，四個所述定位校正機構分別包括一提供動力的定位氣缸，該定位氣缸的軸桿連接有一與內推板平行的外推板。本實用新型應用于在鈑金箱體焊接加工時，用于定位各待加工工件，使用能耗小，且可從四個方向，內、外側八個面對待加工工件進行導向定位、校正，內外夾緊。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，尤其涉及一種鈑金箱體焊接裝置。

背景技術

鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。

在各部件之間相互裝配或在加工時，需要將工件先進行定位，對于待加工工件的尺寸以及工件之間的位置分布等有著嚴格的要求。如果待加工工件在加工前不能精確定位，將會導致整個產品無法完整加工裝配，進而會降低生產效率。

因此，現有技術還有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種鈑金箱體焊接裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種鈑金箱體焊接裝置，其包括：

一呈‘十’形的底座箱；

設置于所述底座箱上端面的中央工作臺，所述中央工作臺包括一呈中空的箱體，所述箱體內設置有一四桿機構，所述四桿機構鉸接有與所述箱體四個側壁垂直的四個傳動塊，四個所述傳動塊分別連接有若干貫穿所述箱體側壁的內導柱，所述內導柱背離所述傳動塊的一端連接有一與所述箱體側壁平行的內推板；

設置于所述底座箱上端面、且分別處于所述中央工作臺四個側面的四個定位校正機構，四個所述定位校正機構分別包括一與所述底座箱連接的固定座，設置于所述固定座背離所述中央工作臺一側的定位氣缸，所述定位氣缸的軸桿貫穿所述固定座連接有一與所述內推板平行的外推板。

其中，所述底座箱的中心處設置有一容納槽，以及設置于所述容納槽內、且凸出所述容納槽的兩個支撐塊，兩個所述支撐塊用于與所述中央工作臺固定連接。

其中，所述四桿機構包括一設置于所述箱體下端面、用于為所述四桿機構提供動力的中央氣缸；所述中央氣缸的軸桿貫穿延伸至所述箱體內、且套設有一曲柄；所述曲柄徑向連接有四組連桿，相鄰兩組連桿之間的角度為90度。

其中，所述四桿機構還包括：所述中央氣缸背離所述箱體的一端固定連接有一限位塊，所述限位塊的周圈開設有一開口槽，所述開口槽內設置有一限位條，所述限位條套設在所述中央氣缸的軸桿上。

其中，四個所述傳動塊包括第一傳動塊，與所述第一傳動塊相對、且結構相同的第二傳動塊；以及與所述第一傳動塊相鄰的第三傳動塊，與所述第三傳動塊相對、且結構相同的第四傳動塊。

其中，四個所述內推板背離所述內導柱的一側還分別可拆卸的連接有一內壓板；四個所述內壓板包括第一內壓板，與所述第一內壓板相對、且結構相同的第二內壓板；以及與所述第一內壓板相鄰的第三內壓板，與所述第三內壓板相對、且結構相同的第四內壓板。

其中，四個所述定位校正機構包括第一定位校正機構，與所述第一定位校正機構相對、且結構相同的第二定位校正機構；以及與所述第一定位校正機構相鄰的第三定位校正機構，與所述第三定位校正機構相對、且結構相同的第四定位校正機構。

其中，四個所述外推板背離所述定位氣缸的軸桿的一側還分別可拆卸的連接有一外壓板。