[實用新型]一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721371032.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207311077U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 孫杭;高營;王能兵;王明
• 申請（專利權）人: 煙臺正祺科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/28;B60R16/023
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業(yè))37232
• 代理人: 姜月磊

1.一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：包括支架、電機和輪系，所述電機和輪系設置在支架上，支架與整車相連，所述輪系包括若干皮帶輪、若干導向輪和至少一個張緊輪，皮帶將皮帶輪、導向輪和張緊輪連接構成輪系，每個皮帶輪上連接一個功能附件，電機通過主動皮帶輪與輪系連接，控制單元通過導線分別與功能附件、壓力傳感器和溫度傳感器連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述輪系包括通過皮帶依次相連的第一導向輪、第一皮帶輪、第二皮帶輪、第二導向輪、第三皮帶輪、張緊輪和第四皮帶輪，所述功能附件包括空氣壓縮機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵和空調(diào)壓縮機，空氣壓縮機通過第一離合器與第一皮帶輪連接，水泵通過第二離合器與第二皮帶輪連接，轉(zhuǎn)向助力泵與第三皮帶輪連接，空調(diào)壓縮機通過第三離合器與第四皮帶輪連接，電機通過主動皮帶輪與輪系中的皮帶連接，所述第一離合器、第二離合器和第三離合器分別通過導線與控制單元連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述控制單元通過導線分別與設置在電池上的第一溫度傳感器、設置在散熱器上的第二溫度傳感器和設置在汽車內(nèi)的壓力傳感器連接。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述空調(diào)壓縮機為旋轉(zhuǎn)式或往復活塞式。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣壓縮機為螺桿式空氣壓縮機或活塞式空氣壓縮機或渦旋式空氣壓縮機或滑片式空氣壓縮機。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述第一離合器、第二離合器和第三離合器為電磁離合器或電控硅油離合器。

7.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向助力泵為齒輪式或葉片式或柱塞式或螺桿式。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述皮帶為V型帶或多楔帶。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣壓縮機上安裝有風扇，風扇為機械式風扇或電子式風扇。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種新能源汽車功能附件集成系統(tǒng)，其特征在于：所述機械式風扇設置在第一離合器上，所述電子式風扇設置在空氣壓縮機的側(cè)面、上面、下面或后面。