[實用新型]一種新能源汽車功能附件集成系統

有效

• 申請號: 201721371032.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207311077U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 孫杭;高營;王能兵;王明
• 申請（專利權）人: 煙臺正祺科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/28;B60R16/023
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業)37232
• 代理人: 姜月磊

技術領域：

本實用新型涉及電動汽車集成系統技術領域，具體涉及一種新能源汽車功能附件集成系統。

背景技術：

傳統汽車行業飛速發展的同時也帶來了一系列的問題，特別是面對越來越嚴峻的環境和資源形勢,開發并使用以電動汽車為代表的新能源汽車,對降低燃油消耗率、減少環境污染和保障能源供給具有重要的戰略意義。以電動汽車為代表的零排放、節能、環保的新能源汽車將是未來汽車發展的必然趨勢。

電動汽車驅動系統是電動汽車關鍵技術之一,電動汽車驅動系統集成化研究與開發對提高新能源汽車的動力性、經濟性具有重要的意義。現有的新能源汽車功能附件數量多、占用空間體積大、重量沉、能耗高和控制器單獨控制造成嚴重的能源浪費。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種新能源汽車功能附件集成系統，它具有結構設計合理、占用空間小、安裝方便、節能低耗、成本低、控制方便等優點，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種新能源汽車功能附件集成系統，包括支架、電機和輪系，所述電機和輪系設置在支架上，支架與整車相連，輪系包括若干皮帶輪、若干導向輪和至少一個張緊輪，皮帶將皮帶輪、導向輪和張緊輪連接構成輪系，每個皮帶輪上連接一個功能附件，電機通過主動皮帶輪與輪系連接，控制單元通過導線分別與功能附件、壓力傳感器和溫度傳感器連接。

所述輪系包括通過皮帶依次相連的第一導向輪、第一皮帶輪、第二皮帶輪、第二導向輪、第三皮帶輪、張緊輪和第四皮帶輪，所述功能附件包括空氣壓縮機、水泵、轉向助力泵和空調壓縮機，空氣壓縮機通過第一離合器與第一皮帶輪連接，水泵通過第二離合器與第二皮帶輪連接，轉向助力泵與第三皮帶輪連接，空調壓縮機通過第三離合器與第四皮帶輪連接，電機通過主動皮帶輪與輪系中的皮帶連接，所述第一離合器、第二離合器和第三離合器分別通過導線與控制單元連接。

所述控制單元通過導線分別與設置在電池上的第一溫度傳感器、設置在散熱器上的第二溫度傳感器和設置在汽車內的壓力傳感器連接。

所述空調壓縮機為旋轉式或往復活塞式。

所述空氣壓縮機為螺桿式空氣壓縮機或活塞式空氣壓縮機或渦旋式空氣壓縮機或滑片式空氣壓縮機。

所述第一離合器、第二離合器和第三離合器為電磁離合器或電控硅油離合器。

所述轉向助力泵為齒輪式或葉片式或柱塞式或螺桿式。

所述皮帶為V型帶或多楔帶。

所述空氣壓縮機上安裝有風扇。

所述風扇為機械式風扇或電子式風扇。

所述機械式風扇設置在第一離合器上。

所述電子式風扇設置在空氣壓縮機的側面、上面、下面或后面。

所述控制單元為PLC控制器。

本實用新型采用上述方案，針對現有電動汽車集成系統存在的技術問題，設計了一種新能源汽車功能附件集成系統，通過設計輪系，實現將各個功能附件集成在一起，實現節能低耗、便于控制的目的；通過設計第一離合器、第二離合器和第三離合器，實現根據工作環境需要分別開啟不同的功能附件；通過設計控制單元、壓力傳感器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，實現實時監測各運行參數，并通過開啟或關閉相應功能附件進行調節，使集成系統運行狀態最佳，達到優化、節能、便于控制的目的。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型控制單元連接示意圖；

圖中，1、電機，2、皮帶，3、主動皮帶輪，4、控制單元，5、壓力傳感器，6、第一溫度傳感器，7、第二溫度傳感器，8、第一導向輪，9、第一皮帶輪，10、第二皮帶輪，11、第二導向輪，12、第三皮帶輪，13、張緊輪，14、第四皮帶輪，15、空氣壓縮機、16、水泵，17、轉向助力泵，18、空調壓縮機，19、第一離合器，20、第二離合器，21、第三離合器，22、支架。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1-2所示，一種新能源汽車功能附件集成系統，包括支架22、電機1和輪系，輪系和電機1設置在支架22上，支架22與整車相連，輪系包括若干皮帶輪、若干導向輪和至少一個張緊輪13，皮帶2將皮帶輪、導向輪和張緊輪13連接構成輪系，每個皮帶輪上連接一個功能附件，電機1通過主動皮帶輪3與輪系連接，控制單元4通過導線分別與功能附件、壓力傳感器5和溫度傳感器連接，通過設計輪系，實現將各個功能附件集成在一起，實現節能低耗、便于控制的目的。