[實(shí)用新型]飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721370272.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207479277U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝超;劉會(huì)文;張斌;田松福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/12
• 分類號(hào): B21D19/12
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊機(jī)構(gòu)，涉及一種用于對(duì)飛機(jī)液壓作動(dòng)筒的關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行卷邊的工具。它包括底座、導(dǎo)桿、支架、轉(zhuǎn)接頭、壓桿、下導(dǎo)向孔、滾輪、上導(dǎo)向孔、導(dǎo)向孔、轉(zhuǎn)接空腔、轉(zhuǎn)接桿，轉(zhuǎn)接頭頂部連接有將所述轉(zhuǎn)接空腔封蓋的蓋板，所述壓桿上端與螺桿連接，壓桿下端位于所述轉(zhuǎn)接空腔內(nèi)并與蓋板形成軸肩限位，所述壓桿底端和轉(zhuǎn)接空腔底端之間安裝有推力軸承，所述導(dǎo)桿上端位于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)桿下端位于所述下導(dǎo)向孔內(nèi)；所述關(guān)節(jié)軸承套裝在導(dǎo)桿上，關(guān)節(jié)軸承通過襯套與殼體連接，所述關(guān)節(jié)軸承、襯套和殼體均通過導(dǎo)桿安裝在底座上。本實(shí)用新型能夠根據(jù)關(guān)節(jié)軸承固定方式的不同，設(shè)計(jì)不同形狀的滾輪，應(yīng)用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)飛機(jī)液壓作動(dòng)筒的關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行卷邊的工具，具體的說是一種飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，一般常用的固定關(guān)節(jié)軸承的方法有鋼球/沖頭與錘子配合敲擊固定，專用模具與壓力機(jī)配合擠壓固定和專用工具與鉆床配合滾壓固定。鋼球/沖頭與錘子配合敲擊固定方法需沿圓周方向多次敲擊，因每次錘擊的力度不均勻，導(dǎo)致固定后產(chǎn)品的表面質(zhì)量變差，且整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力；專用模具與壓力機(jī)配合擠壓固定是通過壓力機(jī)壓專用模具，通過模具的形狀來保證最后的質(zhì)量，容易造成關(guān)節(jié)軸承固定不到位，也容易產(chǎn)生裂紋；專用工具與鉆床配合滾壓固定不僅需要的工具設(shè)備復(fù)雜，而且對(duì)操作人員要求較高，沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)極易造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服背景技術(shù)的不足之處，而提供一種飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：飛機(jī)液壓作動(dòng)筒關(guān)節(jié)軸承用輪式卷邊機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括底座、導(dǎo)桿、支架、轉(zhuǎn)接頭和壓桿，所述底座上端設(shè)有下導(dǎo)向孔，所述支架兩端連接有滾輪，所述支架中部上端設(shè)有上導(dǎo)向槽，支架中部下端設(shè)有與上導(dǎo)向槽連通的導(dǎo)向孔，上導(dǎo)向槽的邊長大于導(dǎo)向孔的直徑，所述轉(zhuǎn)接頭上端設(shè)有轉(zhuǎn)接空腔，轉(zhuǎn)接頭下端連接有與所述上導(dǎo)向槽匹配的轉(zhuǎn)接桿，所述轉(zhuǎn)接頭頂部連接有將所述轉(zhuǎn)接空腔封蓋的蓋板，所述壓桿上端與螺桿連接，壓桿下端位于所述轉(zhuǎn)接空腔內(nèi)并與蓋板形成軸肩限位，所述壓桿底端和轉(zhuǎn)接空腔底端之間安裝有推力軸承，所述導(dǎo)桿上端位于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)桿下端位于所述下導(dǎo)向孔內(nèi)；關(guān)節(jié)軸承套裝在導(dǎo)桿上，關(guān)節(jié)軸承通過襯套與殼體連接，所述關(guān)節(jié)軸承、襯套和殼體均通過導(dǎo)桿安裝在底座上。

在上述技術(shù)方案中，所述滾輪和支架之間為間隙配合。

在上述技術(shù)方案中，所述滾輪通過卡圈安裝在支架上，且滾輪的寬度比卡圈與支架之間形成的間隙的寬度小0.1mm。

在上述技術(shù)方案中，所述底座與導(dǎo)桿之間為間隙配合，支架與導(dǎo)桿之間也為間隙配合。

底座用來支撐殼體、襯套和關(guān)節(jié)軸承，并限定襯套在豎直方向的位置。導(dǎo)桿用來定位底座、關(guān)節(jié)軸承和卷邊機(jī)構(gòu)。壓力機(jī)給壓桿一個(gè)豎直向下的壓力，通過推力軸承依次傳遞到轉(zhuǎn)接頭、支架、滾輪，最后到襯套上，使襯套產(chǎn)生變形。通過扳手或其它工具旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭的四方頭帶動(dòng)支架和滾輪沿豎直軸做圓周運(yùn)動(dòng)，滾壓襯套。旋轉(zhuǎn)壓力機(jī)，向下壓卷邊機(jī)構(gòu)，多次重復(fù)以上動(dòng)作，直到襯套的塑性變形到達(dá)要求，關(guān)節(jié)軸承被固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型在現(xiàn)有的三種關(guān)節(jié)軸承的固定方法的基礎(chǔ)上，綜合考慮質(zhì)量，人員和成本，而采用的輪式卷邊機(jī)構(gòu)與壓力機(jī)配合方法，本實(shí)用新型在豎直方向與圓周方向均采用漸進(jìn)式，利用滾輪滾壓固定關(guān)節(jié)軸承。

2、本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需壓力機(jī)與卷邊機(jī)構(gòu)配合即可，而且成本低，對(duì)操作人員的要求也低，效率高，且能獲得良好的產(chǎn)品質(zhì)量；

3、本實(shí)用新型能夠根據(jù)關(guān)節(jié)軸承固定方式的不同，設(shè)計(jì)不同形狀的滾輪，應(yīng)用范圍廣。

附圖說明

圖1為將本實(shí)用新型應(yīng)用到卷邊裝置上的結(jié)構(gòu)示意圖。